Table des Matières
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D é m o n t a g e e t e n t r e t i e n d e l ' a m o r t i s s e u r d u r e b o n d
Serrez de nouveau la fourche dans le trépied d'atelier en orientant les
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tubes supérieurs vers le haut et de biais.
Repoussez la came de l'amortisseur du rebond dans le tube supérieur
et à travers le guide de la came. L'amortisseur va coulisser dans le tube
supérieur et ressortir du té en touchant votre main.
Nettoyez la came de l'amortisseur du rebond avec de l'alcool
isopropylique et un chiffon, et vérifiez qu'elle n'est pas rayée.
Une came rayée peut entraîner des fuites d'huile. Si vous repérez une
rayure, il peut être nécessaire de remplacer l'amortisseur du rebond.
Retirez la bague de coulissage et jetez-la.
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Installez une bague de coulissage neuve.
Retirez précautionneusement la rondelle de maintien de la tête
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d'étanchéité à l'aide d'un tournevis à tête plate.
Veillez à ne pas endommager la rondelle de maintien lors de son
démontage. Si elle est endommagée, elle ne restera pas en place une
fois réinstallée. Si la rondelle de maintien a été endommagée lors de
son démontage, vous devez la remplacer.
AVI S
AVI S
Démontage et entretien de l'amortisseur du rebond
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