Gaspardo ALITALIA Emploi Et Entretien page 125

24) Ne pas quitter le poste de conduite quand le tracteur est en
marche.
25) Avant la mise en marche de l'équipement, contrôler que les
pieds de support ne se trouvent pas sous la machine et vérifi er
l'assemblage et le réglage correct de celle-ci. Contrôler que
la machine soit en parfait état et que tous les organes soumis
à usure et détérioration soient performants.
26) Avant de décrocher l'équipement de l'attelage à trois points,
mettre en position de blocage le levier de commande élévateur
et abaisser les pieds de support.
27) Ne travailler qu'en condition de bonne visibilité.
28) Toutes les opérations seront réalisées par un personnel expert,
muni de gants de protection, dans un endroit propre et sans
poussière.
Attelage au tracteur
1) Atteler l'équipement, selon les instructions, à un tracteur ayant
une puissance et une confi guration adéquates par le dispositif
"ad hoc" (élévateur) conforme aux normes.
2) La catégorie des pivots d'attelage de l'équipement doit corre-
spondre à celle de l'attelage de l'élévateur.
3) Faire attention quand on travaille dans la zone des bras de
levage: c'est une zone très dangereuse.
4) Faire bien attention pendant les phases d'attelage et de déte-
lage de l'équipement.
5) Il est absolument interdit de se mettre entre le tracteur et l'at-
telage pour manoeuvrer la commande de levage de l'extérieur
(Fig. 3).
6) Il est absolument interdit de se mettre entre le tracteur et l'équi-
pement (Fig. 3) si le moteur est en marche et le cardan est
enclenché. Il n'est possible de s'interposer entre le tracteur et
l'équipement qu'après avoir actionné le frein de stationnement
et avoir inséré, sous les roues, une cale en bois ou un caillou
de blocage de dimensions appropriées.
7) L'attelage d'un équipement supplémentaire au tracteur en-
traîne une répartition différente des poids sur les essieux.
Nous conseillons donc d'ajouter du lest spécial dans la partie
antérieure du tracteur pour équilibrer les poids sur les essieux.
Contrôler la compatibilité des performances du tracteur avec
le poids que le semoir transmet sur l'attelage à trois points.
En cas de doute, contacter le Constructeur du tracteur.
8) Respecter le poids maximum prévu sur l'essieu, le poids mobile
total, les règlements sur le transport et le code de la route.
fi g. 3
cod. G19503391
EMPLOI ET ENTRETIEN
Circulation sur route
1) Pour la circulation routière, il faut respecter les normes du
code de la route en vigueur dans le pays en question.
2) Tout accessoire pour le transport sera doté de signaux et de
protections adéquats.
3) N'oubliez jamais que la tenue de route, la capacité de direction
et de freinage peuvent être modifi ées considérablement par
des équipements traînés ou portés.
4) Pour œuvrer en sécurité, il est nécessaire de respecter les
indications du code de la route qui prescrit qu'au moins 20 %
du poids du seul tracteur doit être supporté par l'essieu avant
et que le poids supporté par les bras de levage ne doit pas
être supérieur à 30 % du poids du tracteur.
5) Dans les tournants, veiller à la force centrifuge du centre de
gravité exercée dans les différentes positions, avec ou sans
équipement. Faire également très attention sur les routes ou
sur les terrains présentant des déclivités.
6) Pour la phase de transport, régler et fi xer les chaînes des
bras latéraux de levage du tracteur; contrôler que les cou-
vercles des réservoirs des semences et de l'engrais soient
bien fermés; bloquer le levier de commande de l'élévateur
hydraulique.
7) Effectuer les déplacements sur route avec tous les réservoirs
vides.
8) Tout déplacement hors de la zone de travail sera effectué avec
l'équipement en position de transport.
9) Sur demande, le Fabricant fournit les supports et les plaques
pour la signalisation de l'encombrement.
10) Lorsque les encombrements constitués par des équipements
conduits ou semiconduits cachent la visibilité des dispositifs
de signalisation et d'éclairage du tracteur, ceux-ci doivent
être reproduits de façon adéquate sur les équipements, en
respectant les normes du code de la route du pays en question.
S'assurer que l'installation des phares fonctionne parfaitement
lors de l'utilisation.
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