Optimisation; Paramètres Du Moteur - Nidec Unidrive M400 Guide De Mise En Service

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relatives à la sécurité sur le produit mécanique
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Optimisation

Ce chapitre présente les méthodes d'optimisation de la configuration du variateur pour l'amélioration des performances.
Les fonctions d'autocalibrage du variateur simplifient les tâches d'optimisation.
8.1 Paramètres du moteur
8.1.1 Contrôle du moteur en boucle ouverte
Pr 00.006 {05.007} Courant nominal moteur
• Le paramètre courant nominal doit être réglé au courant permanent maximum du moteur. Le courant nominal du moteur est utilisé dans les cas
suivants :
• Limites de courant (pour plus d'informations, voir la section section 8.3 Limites de courant à la page 63)
• Protection thermique du moteur contre les surcharges (pour plus d'informations, voir la section section 8.4 Protection thermique du moteur à la
page 63)
• Contrôle de tension en mode vectoriel (voir Mode de contrôle plus loin dans ce tableau)
• Compensation du glissement (voir Validation de la compensation de glissement (05.027), plus loin dans ce tableau)
• Contrôle dynamique U/F
Pr 00.008 {05.009} Tension nominale moteur
Pr 00.039 {05.006} Fréquence nominale moteur
La Tension nominale moteur (00.008) et la Fréquence nominale moteur (00.039) sont utilisées pour définir la caractéristique tension/fréquence
appliquée au moteur (voir Mode de contrôle, plus loin dans ce tableau). La Fréquence nominale moteur est également utilisée conjointement à la
vitesse nominale moteur pour calculer le glissement nominal pour la compensation du glissement (voir Vitesse nominale moteur, plus loin dans ce
chapitre).
Pr 00.007 {05.008} Vitesse nominale moteur
Pr 00.040 {05.011} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et le nombre de pôles sont utilisés avec la fréquence nominale moteur pour calculer le glissement nominal des
machines asynchrones en Hz.
Glissement nominal (Hz) = Fréquence nominale moteur - (Nombre de paires de pôles x [Vitesse nominale moteur / 60]) =
00,040 00.007

----------------- - × ----------------- -
00.039 =

2 60
Si Pr 00.007 est réglé sur zéro ou à la vitesse de synchronisme, la compensation de glissement est désactivée. Si la compensation du glissement
est nécessaire, régler ce paramètre à la valeur indiquée sur la plaque signalétique du moteur, qui donne la vitesse en min
chaud. Parfois il est nécessaire de procéder à un ajustement au moment de la mise en service car la valeur indiquée sur la plaque peut être
inexacte. La compensation du glissement fonctionne correctement aussi bien en dessous de la vitesse de base que dans la zone de défluxage.
La compensation de glissement sert normalement à corriger la vitesse du moteur de manière à éviter les variations de vitesse dues à la charge.
La vitesse nominale en charge peut être réglée à une valeur supérieure à la vitesse de synchronisme en vue de provoquer volontairement un
statisme de vitesse. Cette opération peut être utile pour favoriser le partage de charge en présence de moteurs couplés mécaniquement.
Pr 00.040 est également utilisé dans le calcul de la vitesse du moteur affichée par le variateur pour une fréquence de sortie donnée.
Lorsque Pr 00.040 est réglé sur « Automatique », le nombre de pôles du moteur est automatiquement calculé à partir de la fréquence nominale
Pr 00.039 et de la vitesse nominale moteur Pr 00.007.
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale (00.039) / Vitesse nominale (00.007)) arrondie au nombre pair le plus proche.
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Installation Mise en Paramètres
électrique service de base
Caractéristiques de la tension
Tension
de sortie
Pr 00.008
Pr 00.008/ 2


Mise en marche Optimi- Fonctionnement de
du moteur sation la carte média NV
Définit le courant permanent maximum du moteur.
Définit la tension appliquée au moteur à la fréquence nominale.
Définit la fréquence à laquelle la tension nominale est appliquée.
de sortie
Pr 00.039/ 2 Pr 00.039 Fréquence
de sortie
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge.
Définit le nombre de pôles du moteur.
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pour une machine à
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