Table des Matières
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Moteur : Deutz BF 4M 2012
7.4
SPÉCIFICATIONS ET
INFORMATIONS RELATIVES À
L'ENTRETIEN
Pour les spécifications du liquide de refroidissement et l'huile
moteur et les informations relatives à l'entretien, voir Section 2,
« Informations générales et spécifications ».
Remarque : Les instructions détaillées pour l'entretien du moteur
Deutz (couvrant le démontage, l'inspection, la réparation
intérieure, le remontage, le réglage et le diagnostic des pannes)
sont fournies dans le Manuel d'entretien du moteur Deutz
correspondant.
7.5
RÈGLES PRATIQUES STANDARD
7.5.1
Propreté
La propreté est extrêmement importante pendant la réparation d'un
moteur. La contamination du moteur pendant une réparation réduit
la durée de vie du moteur. Nettoyer soigneusement le moteur et le
compartiment moteur avant d'essayer d'entretenir ou réparer le
moteur.
NE PAS nettoyer à la vapeur les composants suivants :
• Composants électriques
• Câblage
• Injecteurs
• Pompe de carburant
• Courroies et flexibles
• Roulements
Pendant le remontage et l'inspection, nettoyer soigneusement
toutes les pièces et, le cas échéant, éliminer les bavures et
calamines.
7.5.2
Joints d'étanchéité et joints toriques
NE JAMAIS réutiliser un joint d'étanchéité ou un joint torique.
Utiliser des joints d'étanchéité et joints toriques neufs. Nettoyer
soigneusement les surfaces d'étanchéité avant d'installer un joint
d'étanchéité ou joint torique neuf. TOUJOURS installer des joints
toriques à face plate neufs lors de l'entretien des raccords
hydrauliques.
Couvrir tous les orifices ouverts des composants haute précision
(comme les équipements du circuit de carburant) exposés par
l'opération de dépose ou démontage, afin d'empêcher l'infiltration
de matières étrangères.
7.5.3
Vis d'assemblage, écrous et pièces
métriques
Lors du remplacement des vis d'assemblage, TOUJOURS utiliser
une vis d'assemblage de la même taille et la même force (classe)
que la vis d'assemblage remplacée. Des vis d'assemblage
incorrectes peuvent endommager le moteur. Remettre les vis
d'assemblage retirées du moteur à leur emplacement d'origine.
Toujours remplacer les contre-écrous élastiques usés par des
contre-écrous élastiques neufs.
7.6
7.6
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
MOTEUR
7.6.1
Bouchon du radiateur
Le circuit de refroidissement est conçu pour utiliser un bouchon de
radiateur afin d'empêcher le liquide de refroidissement de bouillir.
De plus, la pression contribue à éliminer la formation de poches de
vapeur dans le moteur et assure la circulation du liquide de
refroidissement pendant tous les passages du liquide de
refroidissement dans le moteur. Pour un circuit de 110° C (230° F),
utiliser un bouchon de radiateur de 95 kPa (13 psi). Un bouchon
incorrect ou qui ne fonctionne pas correctement peut entraîner la
perte de liquide de refroidissement et la surchauffe du moteur.
7.6.2
Remplacement du radiateur/
refroidisseur d'huile et du chauffage
de liquide de refroidissement
Avant d'envisager de remplacer un radiateur ou un refroidisseur
d'huile pour une autre raison qu'un dommage évident, procéder à
un contrôle de la pression du circuit de refroidissement, contrôler la
densité du liquide de refroidissement, le niveau du liquide de
refroidissement, la tension de la courroie de ventilateur et le témoin
de température au tableau de bord.
• Si le moteur surchauffe, contrôler la température de la durit de
radiateur supérieure.
• Si la durit n'est pas chaude, le thermostat est peut-être coincé
en position fermée.
• Un moteur qui surchauffe peut réduire les performances et être
le signe d'un autre dommage, par exemple une fuite au niveau
du joint de culasse, une fissure de la culasse ou du bloc-cylin-
dres et/ou un dommage interne du moteur.
a. Dépose du radiateur/refroidisseur d'huile
Remarque : TOUJOURS remplacer les contre-écrous élastiques
par des contre-écrous élastiques neufs pour garantir une fixation
correcte.
1. Garer l'engin de niveau, poser l'accessoire au sol, mettre le
levier sélecteur au neutre (N), serrer le frein de stationnement
et couper le moteur.
2. Retirer la clé de contact. Placer des étiquettes de prévention
des accidents sur le volant et la serrure de contact.
AVERTISSEMENT :
tenter cette procédure pendant que le moteur est
encore chaud. Attendre que le moteur, le silencieux et
les tuyaux d'échappement arrière refroidissent avant
de continuer. Le non-respect de cette consigne peut
provoquer des brûlures graves.
3. Ouvrir le compartiment moteur et laisser refroidir le moteur, le
circuit de refroidissement et le circuit hydraulique.
4. Déposer le blindage inférieur du compartiment moteur.
5. Nettoyer soigneusement le moteur et les environs, y compris
les flexibles et les raccords avant de continuer.
NE PAS
26.6/30.7
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