Arrêt Du Moteur Et Stationnement Du Véhicule; Conseils Pour Optimiser La Longévité De La Courroie D'entraînement - BRP Can-am TRAXTER Serie Guide Du Conducteur

– trous de boue
– trous d'eau
– traverse d'obstacles
– monter sur une remorque
– monter une côte
Dans les situations
ci-dessus, la protection électronique
de la courroie d'entraînement proté-
gera la courroie de transmission CVC
contre des dommages en activant le
limiteur de couple du moteur. L'indi-
cateur fera également défiler une un
RAPPORT INFÉRIEUR
message
gérant au conducteur d'immobiliser
le véhicule et de sélectionner le RAP-
PORT INFÉRIEUR.
Lorsque la protection électronique
de la courroie d'entraînement est
activée, il est IMPÉRATIF de changer
au rapport INFÉRIEUR. Se référer à
CHANGEMENT DE RAPPORT
AVERTISSEMENT
Freiner et immobiliser le véhi-
cule. Mettre le véhicule en marche
arrière (R) et relâcher à peine
les freins afin de rester à basse
vitesse. Ne pas tenter de faire
demi-tour. Ne jamais descendre
lorsque le véhicule est au point
mort. Ne pas appliquer une trop
grande force sur les freins, car cela
risque de faire renverser le véhi-
cule.
Arrêt du moteur et
stationnement du véhicule
AVERTISSEMENT
Éviter de stationner le véhicule
dans une pente abrupte.
AVERTISSEMENT
Placer le levier sélecteur sur «P»
(STATIONNEMENT) lorsque le vé-
hicule est arrêté ou stationné pour
l'empêcher de rouler.
mentionnées
, sug-
.
_______________
AVERTISSEMENT
Éviter de se stationner dans un
endroit où les pièces brûlantes
peuvent allumer un feu.
Lorsque le véhicule est arrêté ou garé,
toujours placer le levier sélecteur en
position de stationnement.
précaution est particulièrement im-
portante en stationnant en pente. En
pente raide ou, si le véhicule transporte
une charge, bloquer les roues du véhi-
cule avec des pierres ou des briques.
Stationner le véhicule sur le terrain le
plus plat possible.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
immobiliser le véhicule au moyen des
freins.
Placer le levier sélecteur sur «P» (STA-
TIONNEMENT).
Mettre la clé de contact sur «OFF».
Retirer la clé de l'interrupteur d'allu-
mage.
Lorsqu'il faut stationner le véhicule
sur une pente escarpée ou qu'il trans-
porte une charge, bloquer les roues au
moyen de pierres ou de briques.
Conseils pour optimiser
la longévité de la courroie
d'entraînement
Le style de conduite et les conditions
ont un impact direct sur la longévité de
la courroie d'entraînement. Ce véhi-
cule dispose d'une conception du sys-
tème CVC qui est optimisé pour offrir
les meilleures performances. La trans-
mission CVC et la courroie d'entraîne-
ment ont subi avec succès des milliers
de kilomètres de tests de durabilité.
Toutefois, afin de maximiser la longé-
vité de la courroie d'entraînement et
de prévenir les défaillances prématu-
rées, il est important que le conducteur
comprenne les limites d'un système
d'entraînement par courroie CVC et
qu'il adapte son style de conduite et la
vitesse en conséquence.
PROCÉDURES DE BASE
Cette
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