Intervalles De Graissage Et Types De Graisse Pour Paliers À Roulement - Siemens LOHER CHEMSTAR 1PS0 Instructions De Service / Instruction De Montage

Entretien
9.1 Inspection et maintenance
9.1.5.5 Intervalles de graissage et types de graisse pour paliers à roulement
Intervalles de regraissage
Les intervalles de regraissage des paliers à roulement en heures de fonctionnement et le type
de graisse sont spécifiés sur la plaque de graissage du moteur. Indépendamment des heures
de fonctionnement, il est nécessaire d'effectuer un regraissage au moins une fois par an. Les
indications de graissage se trouvent sur la plaque de graissage.
Remarque
Respecter les intervalles de regraissage pour les paliers à roulement
Les intervalles de regraissage nécessaires pour les paliers à roulement sont différents des
intervalles d'inspection du moteur. Les paliers à roulement risquent d'être endommagés si les
intervalles de regraissage ne sont pas respectés.
Regraissage
La chambre à graisse usée est prévue pour la réception de la graisse usée pour une durée
de vie calculée de 40000 heures de fonctionnement.
● Nettoyer les graisseurs puis introduire la graisse appropriée par portions successives, en
84
quantité adéquate conformément à la plaque de graissage. Il faut faire tourner l'arbre
pendant l'injection de graisse afin que la graisse neuve puisse se répartir dans le palier à
roulement. La température du palier à roulement commence d'abord par monter très
sensiblement et revient à sa valeur normale après évacuation de la graisse excédentaire.
– Si le moteur est équipé de clapets coulissant pour l'évacuation de la graisse usée :
Après le regraissage, évacuer la graisse usée pendant que le moteur tourne, en tirant
plusieurs fois à fond sur la tirette montée sur le palier.
– Si le moteur est équipé de récupérateurs de graisse :
Dévisser les récupérateurs de graisse après les intervalles indiqués sur la plaque
signalétique lorsque le moteur est à l'arrêt et éliminer la graisse à palier usée. Si ceci
n'est pas effectué, la graisse s'accumule et les paliers surchauffent.
ATTENTION
Risque de chute du rotor
Sur les moteurs à axe vertical, le rotor peut tomber lorsqu'on travaille sur le palier de
positionnement. Risques de mort, de blessures graves ou de dommages matériels.
Etayer ou délester le rotor lors des travaux sur les moteurs installés en position
verticale.
LOHER CHEMSTAR 1PS0
Instructions de service 05/2015