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Filling the unit
All installation orientations (and also for intermediate
orientations not shown) are to be mounted after the
optimum filling orientation. The housing is to be filled
from S1 or S2 drain port with pre-filtered oil. At this
point in time, all other ports must be plugged. Ports
which will be required later must be closed by means
of pipe bends or non return valves. This prevents air
entering the unit when turning it into its installation
orientation. When installing the unit below the
minimum oil tank, it should be noted, that the ports are
then only opened after the tank has been filled and
when the unit is below oil level. The sequence of
operations to be done are shown in figure 5 and 6.
If the motor is already installed into position, it is
possible to fill the casing following the directions
shown in figure 6. While doing this, it is important to
avoid any contamination of the casing with dirt or other
contaminants.
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axial piston
axial piston
axial piston
Figura 5 - Figure 5
Figura 6 - Figure 6
Remplissage
Quelque soit l'orientation il est conseillé de remplir le
moteur avec de l'huile pré-filtrée avant l'installation. Il
faut remplir le carter par les orifices S1 ou S2. Les
autres orifices doivent être obturés afin d'empêcher
l'air de pénétrer dans le carter lors de la mise en
place. Si le moteur est installé en dessous du
réservoir,
il
est
important
seulement après avoir rempli le réservoir (ou quand le
moteur se trouve sous le niveau). Les opérations a
effectuer sont montrées figures 5 et 6.
Si le moteur est déjà installé il est possible de le
remplir en suivant les indications de la figure 6.
Pendant cette opération il est important d'éviter toute
contamination due à la pollution ou autre.
d'ouvrir
les
orifices
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