B&G Vulcan Serie Manuel D'installation page 40

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Drive engage (Entraînement de l'unité)
Clutch (Embrayage)
Il s'agit du paramétrage par défaut. Il vous permet de barrer le
bateau lorsque le pilote est en mode STBY (Veille) (modes FU et
NFU) ainsi que dans tous les modes de pilote automatique.
Auto
Cette option est généralement utilisée pour basculer entre deux
vitesses de barre sur une pompe qui fonctionne en continu. Elle est
utilisée lorsque différentes vitesses de barre sont nécessaires pour
un pilote automatique ou FU/NFU.
Motor output (Sortie moteur)
Affiche la puissance nécessaire pour atteindre la vitesse de barre
appropriée. Le relevé est obtenu par le test de barre.
La valeur définie automatiquement peut être supérieure ou
inférieure.
Rudder deadband (Bande morte barre)
Ce paramètre permet d'empêcher la barre de chasser. Le relevé est
obtenu par le test de barre qui optimise la bande morte selon la
vitesse du bateau et la pression sur la barre. Si le paramétrage
automatique ne s'effectue pas correctement en raison d'une inertie
importante du gouvernail ou d'un mécanisme de direction avec un
peu de jeu, il peut être réglé manuellement. Trouvez la plus petite
valeur possible qui empêche la barre de chasser continuellement.
Une bande morte trop importante entraîne des erreurs de pilotage.
Ú Remarque:
Le paramètre de bande morte barre n'est pas
disponible lorsque le pilote automatique est configuré pour le
capteur d'angle de barre virtuel (VRF, Virtual Rudder Feedback).
Réglages en mer
Un réglage en mer ne peut être effectué que si les paramétrages à
quai sont effectués et confirmés. Un réglage en mer doit toujours
être effectué en eaux ouvertes à une distance de sécurité de tout
autre trafic.
Ú Remarque:
à tout moment lors d'un réglage en mer, vous
pouvez faire passer le pilote automatique en mode Standby
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