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I I - TRACK-Leader
Dès lors que vous avez sélectionné un profil de véhicule et un profil machine dans les réglages de
TRACK-Leader, les derniers paramètres utilisés pour cette combinaison d'engins sont chargés.
Acquisition de ligne
À l'aide de ce paramètre, vous pouvez influencer la vitesse avec laquelle le système change de
direction pour suivre une nouvelle trace pilote acquise.
Ce réglage pour but de faire suivre le plus court chemin à l'engin sans avoir à prendre un virage trop
prononcé ni trop brusque.
Paramètre correspondant dans le calculateur d'autoguidage : « Acquisition de ligne » (en anglais :
Line Acquisition)
Réponse en marche avant
À l'aide de ce paramètre, vous pouvez influencer la vitesse de réaction du système aux ordres de
guidage, en marche avant.
Valeur trop élevée.
Le système réagit trop rapidement. Cela a
pour effet d'agiter les roues directrices.
Valeur idéale
Paramètre correspondant dans le calculateur d'autoguidage : « Réponse en marche avant » (en
anglais : steering response).
Réponse en marche arrière
À l'aide de ce paramètre, vous pouvez influencer la vitesse de réaction du système aux ordres de
guidage, en marche arrière.
Paramètre correspondant dans le calculateur d'autoguidage : « Réponse en marche arrière » (en
anglais : reverse response)
Valeur trop faible.
Le système réagit trop lentement. Des
corrections ne sont que rarement appliquées.
II -
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