Doblado Del Bote; Cuidado Y Almacenamiento; Condiciones De Garantía; Reparación Del Bote - Gumotex KAJAK K2 Manuel De L'utilisateur

El sol daña la superfi cie de textil del bote, por tanto es
recomendable poner el bote en la sombra después de
cada navegación.
ATENCIÓN
• ¡Primero hay que aprender cómo afl ojar las correas
de fi jación y salir del bote en caso de volcar, practi-
cando en aguas tranquilas!
• ¡En caso de grandes superfi cies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el
viento que sopla desde la costa. ¡Se corre el peligro de
no poder regresar!
• La kayak no puede ser usada en condiciones adver-
sas, como es por ejemplo la visibilidad limitada (por la
noche, neblina, lluvia).
Característica del grado de difi cultad WW 4 – muy difícil:
• rompientes grandes, olas, hidráulicos, remolinos, grandes
obstáculos, pasajes difíciles de reconocer, exploración
necesaria
ADVERTENCIA
Presten atención especial a la selección del chaleco
salvavidas.
El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una
etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta
y del certifi cado de seguridad.
5. Doblado del bote – véase la Fig. 3
Antes de doblar el bote, quite las suciedades y séquelo.
Desinfl e los asientos y el reposapiés delantero. Se puede
acelerar el desinfl ado, si el kayak se enrolla hacia las válvulas
o aspirando el aire. ¡En el kayak no debe haber objetos afi la-
dos! Después de quitar el aire, extienda el kayak de tal manera
que el fondo esté en contacto con el suelo y los tubos laterales
estén doblados hacia el interior del bote y se recubren de unos
15 cm. Luego doble el bote por aproximadamente unos 30 cm
desde la punta hacia las válvulas y hasta una distancia de unos
130 cm del fi nal. De la misma manera, doble varias veces la
parte restante del cuerpo desde la punta hacia el centro. Dob-
le las mitades enrolladas, una sobre la otra, y apriételas fuer-
temente mediante las correas de amarre. Quite el aire de la
bolsa, enrrolle el canto de la bolsa y ciérrelo con las hebillas.

6. Cuidado y almacenamiento

La capa superior de hule en la superficie del bote daña
el aceite, la gasolina, el tolueno, la acetona, el petróleo y otros
diluyentes similares. Cada vez que se ensucie y antes de
guardarlo, laven el bote con agua tibia y jabón o detergente.
Después de navegar en aguas del mar es indispensable
enjuagar bien el bote con agua dulce. Es bueno verifi car
el estado de las válvulas de infl ado y de sobrepresión. En
caso de una válvula sucia se puede con una llave especial
para válvulas desmontar el cuerpo de la válvula del bote y
limpiar su membrana con aire comprimido o con un chorro
de agua a presión. Antes de almacenar el bote, recomen-
damos untar la superfi cie del bote con un producto que la
cuide, que tenga efecto limpiador, que impregne el material
protegiéndolo de las impurezas, eventualmente crea el fi ltro
protector UV. Para el cuidado del bote no utilicen nunca pro-
ductos que contienen silicona. El bote limpio y seco guarden
en un lugar oscuro con una temperatura entre (15 a 35) °C,
a una distancia mínima de 1,5 metros de fuentes de calor
radiante y fuera del alcance de roedores. En caso de tener
el bote almacenado por un tiempo prolongado es recomen-
dable de vez en cuando infl ar el bote por 24 horas para que
no se gaste. Cada dos o tres años, como mínimo, recomen-
damos dejar que el fabricante o un taller autorizado rea-
lice una revisión completa del bote. Con un buen cuidado
y mantenimiento se puede prolongar la vida útil del bote.
7. Condiciones de garantía
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fe-
cha de compra. El fabricante concede reparación gratuita
o compensación por los defectos de carácter material o de
fabricación. ¡¡La garantía no incluye daños de las cámaras
de aire causados por una presión más alta que la presión de
funcionamiento prescrita!!!
8. Reparación del bote
El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utili-
zando el kit de reparaciones adjunto.
Procedimiento de pegado:
• en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su
tamaño escojan el parche,
• la superfi cie del parche y del lugar reparado tiene que
estar seca, limpia y sin restos del adhesivo usado anterior-
mente,
• para una perfecta realización de la unión recomenda-
mos desengrasar con acetona las superfi cies a pegar,
• las dos superfi cies adherentes cubran con una capa fi na
de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo,
• cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el
parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y
pónganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el
parche puesto en una base plana.
En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible
infl ar el bote y continuar en la navegación ya después de
30 minutos, en caso de reparaciones mayores recomen-
damos esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas
aconsejamos realizar directamente en la fábrica o en un
taller de reparaciones autorizado por el fabricante.
Reparaciones cubiertas por la garantía al igual que las
posteriores realiza el fabricante:
GUMOTEX Coating, s.r.o.,
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
República Checa
9. Forma de liquidación del producto
¡El timón debe devolverse a un ventedero o desecharse uti-
lizando la mejor tecnología disponible!
El manual de usuario ha de ser reciclado o depositado en un
ventedero de residuos comunales.
10. Forma de liquidación del embalaje
Papel cartón – reciclen conforme con los símbolos indicados
en el embalaje.
Bubble PE (Polietileno) Lámina – reciclen conforme con los
símbolos indicados en el embalaje.
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