Table des Matières
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Les langues disponibles
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tus doivent être bien emballés. Mettez les objets de valeur
dans un emballage imperméable qui sera fi xé au bateau.
Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc for-
mant le revêtement du bateau, c´est pourquoi il est souhai-
table, la navigation terminée, de mettre le bateau à l´abri.
AVERTISSEMENT
• Le déblocage des sangles de fi xation et l'abandon du
bateau lors du renversement doivent être bien entraî-
nés préalablement sur une eau tranquille!
• Faire attention aux courants et au vent souffl ant de la
terre sur les grandes surfaces d'eau (mers, lacs).
l y a un danger d'impossibilité de retour!
• Le kayak ne doit pas être utilisé en conditions diffi ciles
telles qu'une visibilité réduite (nuit, brouillard, pluie).
Caractéristique du degré de di culté WW 4 – très di cile:
• grands rapides, vagues, turbulences, gou res, blo-
cage fort, il est recommandé de connaitre les secteurs à
descendre.
ATTENTION
Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de
sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être munid´une
étiquette indiquant les informations relatives à sa capaci-
té de charge, ainsi que d´un certifi cat de sécurité.
5. Pliage du kayak, voir fi gure 3
Nettoyez et séchez le kayak avant de le plier.
Dégonfl ez les assises et le cale-pieds avant. Le dégonfl e-
ment peut être accéléré en roulant le kayak en direction des
valves ou en aspirant l'air qui s'y trouve. Aucun objet tran-
chant ne doit rester dans le bateau ! Lorsque le kayak est
dégonfl é, posez son fond sur le sol et disposez les boudins
latéraux vers l'axe du kayak de façon que leurs bords se su-
perposent d'environ 15 cm. Pliez ensuite le kayak par largeur
de 30 cm depuis la pointe en direction des valves jusqu'à
environ 130 cm de l'autre extrémité. Pliez les 130 cm restants
de la même manière depuis la pointe vers le centre. Repliez
ensuite les parties pliées l'une sur l'autre et serrez-les avec
les sangles de compression. Évacuez l'air du sac, enroulez
l'extrémité du sac puis fermez-le avec les agrafes.
6. Entretien et stockage
L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres
dissolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le
revêtement du canot. Après chaque utilisation et avant le
stockage, il est nécessaire de laver le bateau à l´eau
tiède en
y ajoutant du savon ou du détergent. Après
l´utilisation du bateau sur l´eau de mer, il est nécessaire de
le rincer abondamment. Il convient de vérifi er l´état de la
valve de gonfl age et de la soupape de sûreté (si celles-ci
sont installées). En cas de valve non étanche, il est possible
de dévisser le corps de valve du bateau à l´aide d´une
clef à valve spéciale et de nettoyer la membrane par
jet d´air comprimé ou par jet d´eau. Avant le stockage,
il est recommandé d´appliquer sur la surface du kayak un
agent de traitement des surfaces des bateaux qui nettoie,
imprègne le matériau et le protège contre les impuretés
et qui crée éventuellement un fi lm protecteur UV. Pour le
traitement, il ne faut pas, par principe, utiliser des agents
à base de silicone. Le bateau propre et sec sera stocké
dans un endroit sec et protégé, sous une température
allant de 15 à 35 °C, à 1,5 m au inimum de toute source de
chaleur et hors de portée des rongeurs. En cas de stockage
prolongé, il est recommandé de gonfl er de temps en temps
le bateau durant 24 heures afi n qu´il ne se déforme pas. Il
est également recommandé de faire contrôler le bateau à
un atelier de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les
deux ou trois ans au minimum.
Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent
prolonger la durée de vie du bateau.
7. Conditions de garantie
Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date
de vente. Le fabricant garantit la réparation gratuite ou
l´indémnité de défauts de matériel ou de défauts de fab-
rication.
Le garantie ne concerne pas l´endommagement des cham-
bres à air sous l´infl uence d´une pression supérieure à la
pression de fonctionnement conseillée!!!
8. Réparation du kayak
Vous pouvez réparer vous-même facilement votre bateau
endommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec
le bateau.
Procédé de réparation (collage):
• marquez l´endroit endommagé sur le bateau, choisissez
la rustine selon la taille du dommage,
• la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit
collé doivent être secs, propres, sans ancienne colle rési-
duelle,
• en vue d´une réalisation parfaite de la jonction, il est re-
commandé de dégrasser à l´acétone les deux surfaces
collées,
• appliquez une mince couche de colle sur les deux sur-
faces à coller et, après séchage, appliquez une deuxième
couche de colle,
• quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,
appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrez-la très
fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane.
En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de
regonfl er le canot et de reprendre la navigation au bout de
30 minutes, en cas de réparations plus importantes, il est
recommandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations
plus complexes, nous recommandons de les faire eff ectuer
directement chez le fabricant ou à l´atelier de réparation
agréé.
Les réparations sous garantie et après-garantie sont
assurées par le fabricant:
GUMOTEX Coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav, La République Tchèque
9. Mode de liquidation du produit
Le gouvernail doit être renvoyé à la décharge ou éliminé en
utilisant la meilleure technologie disponible.
Le manuel d´utilisation doit être recyclé ou éliminé avec les
ordures ménagères.
10. Mode de liquidation de l´emballage
Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-
ballage. Film à bulles PE (polyéthylène – recyclage selon les
symboles indiqués sur l´emballage.
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