Użycie Zgodne Z Przeznaczeniem; Zakres Dostawy; Przegląd Produktu; Przed Rozpoczęciem - Chamberlain ML580EV Notice De Montage Et De Commande

2 Użycie zgodne z przeznaczeniem
Niniejsze urządzenie przeznaczone jest do otwierania i zamykania
podnoszonych-przesuwnych i sekcyjnych bram garażowych w zakresie
użytku prywatnego. Urządzenie nie jest przeznaczone i nie nadaje się
do użycia komercyjnego, lecz wyłącznie do stosowania w prywatnych
bramach garażowych w gospodarstwach domowych. Każde użycie
napędu niezgodne z przeznaczeniem niesie ze sobą poważne
zagrożenie wypadkowe. Producent nie bierze żadnej odpowiedzialności
za użycie niezgodne z przeznaczeniem.
Należy pamiętać, że wraz z napędem wykorzystywane mogą być wyłącznie
oryginalne akcesoria firmy Chamberlain. Bramy automatyczne wyposażone w
omawiany napęd muszą spełniać obowiązujące międzynarodowe oraz krajowe
normy, regulacje i wytyczne (EN 13241, EN 12453 i EN 12604).
3

Zakres dostawy

Przed przystąpieniem do montażu sprawdzić, czy dostarczone zostały
wszystkie części. Wskazówka: Numeracja dotyczy tylko danego rozdziału.
Przegląd części:
1. Głowica napędowa
2� Nadajnik ręczny
3� Zagięty drążek popy-
chający
4� Blaszki zawieszeniowe
5� Pałąk mocujący
Torebka z materiałem mocującym
10. Śruba z płaskim okrągłym
łbem 6 x 80 mm
11. Nakrętka
zabezpieczająca M6
12. Śruba z łbem
sześciokątnym
13. Nakrętka M6
14. Sworzeń
4 Przegląd produktu
Ilustracja ta daje przy przeprowadzanym etapami montażu urządzenia
zawsze kompletny widok zmontowanego urządzenia.
a� Zamocowanie do nadproża
b. Paska rozrządu
c� Szyna
d� Wózek jezdny
e� Element łączący
f. Pałąk mocujący
g� Blaszka zawieszeniowa
5 Przed rozpoczęciem
WAŻNA WSKAZÓWKA
Jeżeli garaż nie ma wejścia bocznego, konieczne jest zainstalowanie
zewnętrznego urządzenia odblokowania awaryjnego. Umożliwia ono w
przypadku awarii zasilania prądem elektrycznym ręczną obsługę bramy
garażowej od zewnątrz.
5.1

Warunki

Urządzenie do otwierania bramy garażowej nadaje się tylko do zabudowy
jednoczęściowych bram garażowych z poziomą szyną jezdną (bram pod-
noszonych-przesuwnych) (rys. A) oraz bram sekcyjnych z zagiętą szyną
jezdną (rys. B).
WSKAZÓWKA:
Urządzenia nie wolno stosować do jednoczęściowych bram garażowych
z poziomymi i pionowymi szynami jezdnymi lub dwuskrzydłowych bram
lub bram uchylnych.
1x 6� Zamocowanie do
nadproża
1x 7� Zamocowanie
bramy
1x 8� Torebka z akceso-
riami
2x 9. Szyna
3x
1x 15. Zawleczka
zabezpieczająca
1x 16. Śuba ST 6 x 60
mm
4x 17. Śuba ST 6,3 x 20
mm
4x 18. Kołek
1x 19. Adapter dla
zębnika
h. Kabel sieciowy
i� Głowica napędowa
j. Urządzenie odblokowujące
k� Prosty drążek popychający
l� Zagięty drążek popychający
m. Zamocowanie bramy
5.2

Przygotowanie

Najpierw należy sprawdzić, czy brama jest wyważona - w równow-
adze. Otworzyć bramę do ok. połowy i puścić. Brama nie powinna
samoczynnie zmienić pozycji, lecz musi, utrzymywana samą tylko siłą
sprężyny, zatrzymać się w tej pozycji. Siła ruchu: maks. 15 kg.
1. Szyna bramy garażowej MUSI być pewnie i stabilnie zamocowana do
ściany nośnej lub sufitu nad bramą garażową.
2� Jeżeli sufit w garażu jest obłożony, oszalowany itp. konieczne może
się być użycie dodatkowych uchwytów i szyn mocujących (nie są
dostarczane wraz z urządzeniem).
3� Jeżeli garaż nie ma oddzielnego wejścia bocznego, konieczne jest
zainstalowanie zewnętrznego urządzenia odblokowania awaryjnego.
5.3 Potrzebne narzędzia
Lista narzędzi:
Drabina
Marker
1x
Szczypce
1x
Wiertarka
Młotek
1x
Grzechotka (10, 13 mm)
1x
6 Montaż napędu bramy
Ważne wskazówki dotyczące bezpiecznego montażu
Należy stosować się do wszystkich instrukcji.
Nieprawidłowo wykonany montaż może być przyczyną
1x
poważnych obrażeń ciała.
6.1 Składanie szyny
4x
Szyna jest w znacznym stopniu wstępnie zmontowana i składa się z 3
8x
elementów. W przedniej części (A) znajdują się wózek jezdny, drążek
popychający, uchwyt do odblokowania, krążek zwrotny oraz
zamocowanie do nadproża z napinaczem paska rozrządu. W tylnej
4x
części (B) znajduje się zamocowanie wału napędowego i koło paska
1x
rozrządu. Ułożyć przednią i tylną część szyny jedna za drugą.
1. Usunąć opaski zaciskowe zabezpieczające paska rozrządu. Zabez-
pieczenie transportowe (X) pozostawić jeszcze założone.
2� Wyciągnąć jedną część szyny z drugiej, tak aby utworzyć lukę na
obydwie części środkowe (C). Szyna jest tak zaprojektowana, że moż-
na bez problemu wsunąć części środkowe. 2 elementy łączące (D)
wsunąć przez punkty złączenia części szyn aż do oznaczeń. W celu
zabezpieczenia elementów łączących odgiąć na zewnątrz występy
blaszane odpowiednim narzędziem.
Montaż szyny jest zakończony.
6.2 Napinanie paska rozrządu
Napiąć paska rozrządu szyny tak, aby, sprężyna (1) była dociśnięta w
połowie. Podczas pracy musi ona sprężynować.
6.3 Montowanie szyny do napędu
1. Skontrolować, czy paska rozrządu znajduje się na kole zębatym. Jeśli
paska rozrządu zsunął się podczas montażu, poluzować paska roz-
rządu, a następnie nastawić i ponownie napiąć.
2� Obrócić szynę (A) i stroną, po której znajduje się koło zębate (B),
wsunąć do napędu (C).
3� Zabezpieczyć szynę przy napędzie, stosując obydwa pałąki mocujące
(5) i krótkie śruby (17).
Piła do metalu
Różne wiertła (8, 6, 5, 4.5 mm)
Klucz oczkowy
Poziomica
Śrubokręt
Taśma miernicza
pl 3