Table des Matières
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Démontage du palier et du joint d'étanchéité
Outillage nécessaire
D Clé dynamométrique
D Clé à douille de 10 mm
D Système d'extraction du palier
D Tige d'extraction de joint torique
D Presse ou maillet et masse
Démontage
REMARQUE: Ne pas retirer les paliers intacts.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves lors de
chaque décompression, toujours suivre la Procédure
de décompression de la page 9.
1.
Décompresser.
2.
Retirer les collecteurs et démonter les vannes à billes
comme indiqué en page 16.
3.
Retirer les carters produit et les ensembles membrane
en suivant les instructions de la page 17.
REMARQUE: Si vous ne retirez que le palier de l'arbre de la
membrane (19), sauter le point 4.
4.
Démonter la vanne d'air en suivant les instructions
de la page 14.
5.
À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, retirer les vis (25)
retenant les capots de la vanne d'air (23) sur le corps
principal (1). Voir fig. 13.
6.
Retirer les joints (22) des capots de la vanne.
Les remplacer systématiquement par des neufs.
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Entretien
7.
Utiliser un système d'extraction de palier pour démonter
les paliers de l'arbre de la membrane (19), les paliers
(12) de la vanne d'air ou les paliers (15) des tiges
d'inversion. Ne pas enlever les paliers intacts.
8.
Si les paliers ont été retirés (19) de l'arbre de la
membrane, introduire une tige d'extraction de joint tori-
que dans le corps principal (1) et retirer les garnitures en
forme de U (402). Inspecter les garnitures. Voir fig. 12.
Remontage
1.
Si elles sont retirées, placer les joints en U de l'arbre
(402*) de sorte que les lèvres soient tournées vers
l'extérieur du corps (1).
2.
Les paliers (12, 15 et 19) sont coniques et ne peuvent
être montés que dans un sens. Installer les paliers dans
le corps principal (1), en introduisant l'extrémité
conique en premier. À l'aide d'une presse ou d'un
maillet en caoutchouc et d'une masse, forcer le palier
dans le corps principal de sorte qu'il affleure en surface.
3.
Remonter la vanne d'air en suivant les explications
de la page 15.
4.
Placer le nouveau joint du capot du circuit pneumatique
(22) de sorte que la tige d'inversion (16) dépassant du
corps principal (1) s'insère exactement dans l'orifice (H)
adéquat du joint.
5.
Aligner le capot d'air (23) de sorte que la tige d'inversion
(16) s'insère exactement dans le trou médian (M) des
trois petits trous situés à proximité du centre du capot.
Enduire le filetage des vis (25) avec du LoctiteR de
moyenne force (bleu) ou avec du produit équivalent, et
serrer les vis à la main. Voir la fig. 13. À l'aide d'une clé
à douille de 10 mm, serrer les vis en diagonale et unifor-
mément à 15–17 NSm.
6.
Monter les ensembles de membrane et les capots du
circuit en suivant les explications de la page 17.
7.
Remonter les vannes à bille et les collecteurs en suivant
les explications de la page 16.
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