Panel Przedni; Panel Tylny - Monacor Carpower Power-2/250 Notice D'utilisation

Na stronie 3 znajdują się schematy elementów
PL
sterujących i gniazd połączeniowych.
1 Elementy sterujące i gniazda połą-
czeniowe

1.1 Panel przedni

1 Gniazda chinch LINE OUT do podłączenia kole-
jnego wzmacniacza samochodowego. Na te
gniazda podawany jest sygnał wejściowy z
gniazd LINE IN (2).
2 Gniazda chinch LINE IN dla sygnału wejścio-
wego
3 Regulator GAIN: dopasowanie
wejściowego
4 Regulator BASS EQ dla pobicia basu do 12 dB/
50 Hz
5 Regulator HP: regulacja częstotliwości grani-
cznej filtru górnoprzepustowego
6 Regulator LP: regulacja częstotliwości grani-
cznej filtru dolnoprzepustowego
7 Przełącznik X-OVER do wyboru filtra:
FULL dla głośników pełnopasmowych, filtr nie
jest włączony
LP dla głośników niskotonowych lub sub-
woofera, włączony filtr dolnoprzepu-
stowy
HP dla głośników średnio-wysokotonowych,
włączony filtr górnoprzepustowy
8 Przełącznik trybu pracy MODE
STEREO praca dwukanałowa
MONO praca w układzie mostka

1.2 Panel tylny

9 Zacisk masy GND
10 Wejście sterujące REM do podłączenia napięcia
sterującego włączeniem wzmacniacza (12 V)
4 Zastosowanie
Wzmacniacz mocy POWER-2/250 został specjal-
nie zaprojektowany do systemów car audio, jest
przystosowany do napędzania dwóch głośników
pełnopasmowych (2-drożne
Wzmacniacz posiada także wbudowane zwrotnice,
co pozwala na stworzenie 2-drożnego aktywnego
systemu z dwoma głośnikami średniowysokotono-
wymi oraz dwoma głośnikami niskotonowymi lub
subwooferem oraz kolejnym wzmacniaczem. Aby
uzyskać wyższą moc wyjściową wzmacniacz mo-
żna zmostkować.
5 Montaż
Przy wyborze miejsca do montażu wzmacniacza
należy uwzględnić następujące czynniki:
Przewód zasilający 12 V, łączący akumulator ze
wzmacniaczem samochodowym, powinien być
jak najkrótszy. Zaleca się stosowanie dłuższych
przewodów głośnikowych oraz krótszych prze-
wodów zasilających.
Zaleca się również zastosowanie jak najkrótsze-
go przewodu uziemiającego pomiędzy wzma-
cniaczem a masą pojazdu.
Należy zapewnić dostateczną
umożliwiającą odprowadzanie ciepła powstają-
cego podczas pracy wzmacniacza.
Wzmacniacz należy zamontować w bezpiecznym
miejscu, aby uniknąć poluzowania urządzenia
podczas hamowania.
Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników
oraz regulatorów.
Wzmacniacz należy zamontować tak, aby zape-
wnić izolację elektryczną od karoserii pojazdu.
Należy mocno przykręcić wzmacniacz w wybranym
miejscu w pojeździe, wykorzystując cztery otwory
montażowe.
* z oferty CARPOWER
16
11 Złącze dla napięcia zasilania +12 V
12 Bezpieczniki: 2 x 30 A
Spalony bezpiecznik należy wymienić na nowy
o identycznych parametrach!
13 Wskaźnik zasilania POWER
14 Wskaźnik PROTECT: świeci się przy włączonym
układzie zabezpieczającym:
1. w razie wystąpienia zwarcia na jednym z
wyjść głośnikowych (15)
2. w razie przegrzania wzmacniacza mocy
15 Złącza SPEAKER
2 Bezpieczeństwo użytkowania
poziomu
Wzmacniacz mocy spełnia wymogi dyrektywy
dotyczącej pojazdów mechanicznych.
UWAGA
Wzmacniacz należy zamontować w bezpiecznym
miejscu w samochodzie. Urządzenie należy sta-
bilnie przymocować, aby uniknąć zagrożenia
związanego z poluzowaniem sprzętu.
Podczas pracy urządzenie może znacznie się
nagrzewać, nie wolno więc umieszczać w jego
pobliżu przedmiotów podatnych na działanie
wysokich temperatur, ani dotykać wzmacniacza
podczas jego pracy.
Do czyszczenia urządzenia należy używać
suchej, miękkiej tkaniny. Nie wolno stosować
wody ani chemicznych środków czyszczących.
6 Podłączenie wzmacniacza mocy
Podłączenie wzmacniacza do instalacji elek-
trycznej należy zlecić specjaliście.
Przed rozpoczęciem podłączania wzmacniacza
należy odkręcić zacisk ujemny akumulatora, aby
lub 3-drożne).
uniknąć uszkodzenia sprzętu w razie wystąpienia
zwarcia podczas instalacji.
Należy się upewnić, czy izolacja kabli połącze-
niowych nie jest uszkodzona.
Warianty połączeń przedstawiono na schematach
3 – 5 na stronie 3.
6.1 Zasilanie
6.1.1 Napięcie zasilające
Należy podłączyć zacisk "+12V" (11), za pomocą
odpowiedniego przewodu, do zacisku dodatniego
akumulatora samochodowego. Aby zminimalizo-
wać straty napięcia na przewodach, należy użyć
kabli o przekroju co najmniej 10 mm
100/RT*. Aby zabezpieczyć kabel 12 V przed zwar-
ciem, należy umieścić dodatkowy bezpiecznik 60 A
jak najbliżej akumulatora (maksymalna odległość
przewodu od akumulatora: 20 cm).
Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzma-
wentylację,
cniacza, a w rezultacie zwiększenia mocy i poprawy
brzmienia, można zastosować kondensator mocy
(np. CAP-... *).
6.1.2 Podłączenie masy
Należy podłączyć zacisk masy GND (9) za pomocą
kabla o przekroju co najmniej 10 mm
100/SW*) do masy pojazdu lub najlepiej bezpo-
średnio do zacisku ujemnego akumulatora.
Uwaga:
1. Jeśli przewód masy jest podłączany do karose-
rii samochodu, należy zapewnić dobry styk (np.
przez wystarczającą liczbę punktów przyspawa-
nia). Z miejsca styku należy całkowicie usunąć
lakier.
Należy zachować szczególną ostro-
żność podczas podłączania wzma-
cniacza samochodowego do akumu-
latora. W razie wystąpienia zwarcia
istnieje ryzyko wyładowania elektry-
cznego o niebezpiecznie wysokim
natężeniu. Dlatego też przed rozpo-
częciem podłączania urządznia ko-
nieczne jest odkręcenie zacisku ujem-
nego akumulatora.
2 , np. CPC-
2 (np. CPC-
Producent ani dostawca nie ponoszą odpowied-
zialności za wynikłe szkody (uszkodzenie sprzętu
lub obrażenia użytkownika), jeśli urządzenie
używano niezgodnie z przeznaczeniem, niepra-
widłowo podłączono, obsługiwano bądź pod-
dano nieautoryzowanej naprawie.
Po całkowitym zakończeniu eksploatacji
urządzenia należy przekazać je do punktu
utylizacji odpadów, aby uniknąć zanieczy-
szczenia środowiska.
3 Uwagi dotyczące wysokiego pozio-
mu głośności
UWAGA Nie wolno ustawiać bardzo wysokiego
poziomu głośności. Stały, bardzo
wysoki poziom dźwięku może spowo-
dować uszkodzenie słuchu.
Ucho ludzkie przyzwyczaja się do
wysokiego poziomu głośności, który
po pewnym czasie przestaje być
odbierany jako wysoki. Dlatego nie
należy przekraczać maksymalnego
poziomu głośności, do którego ucho
zostało przyzwyczajone.
Podczas jazdy samochodem nie wolno ustawiać
zbyt wysokiego poziomu głośności systemu car
audio, ponieważ zostaną wówczas zagłuszone
sygnały dźwiękowe z zewnątrz, np. syrena karetki
pogotowia.
Przy wyłączonym silniku nie powinno się używać
systemu car audio z ustawionym przez dłuższy
czas wysokim poziomem głośności. Może to
spowodować rozładowanie akumulatora oraz
problemy z ponownym uruchomieniem pojazdu.
2. Aby uniknąć powstawania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz powinny być
podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzma-
cniacza
Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-
czać po podłączeniu napięcia sterującego +12 V
do gniazda REM (10). Należy podłączyć zacisk
REM do wyjścia sterującego 12 V radia samocho-
dowego (gniazdo podłączenia elektrycznie wysu-
wanej anteny samochodowej, w razie potrzeby
można podłączyć równolegle do anteny).
6.2 Wejścia
Dwa wejścia LINE IN (2) należy podłączyć za
pomocą kabli ze złączami chich do odpowiednich
wyjść liniowych radia samochodowego. Jeśli radio
nie posiada wyjść liniowych, wyjścia głośnikowe
radia można podłączyć do wejść wzmacniacza za
pomocą transformatora (np. FGA-22HQ*).
Należy ustawić przełącznik trybu pracy MODE
(8) w pozycji "STEREO" dla pracy dwukanałowej, w
pozycji "MONO" dla pracy w układzie mostka.
6.2.1 Praca w układzie mostka dla kanału
lewego lub prawego
Jeśli wzmacniacz ma napędzać prawy lub lewy
kanał głośnikowy w układzie mostka, należy
połączyć jedno wejście LINE IN (2) z wyjściem
liniowym kanału prawego lub lewego radia
samochodowego – zob. też schemat nr 4.
6.2.2 Praca w układzie mostka dla subwoofera
W przypadku pracy w układzie mostka dla sub-
woofera mono istnieją dwie możliwości połączeń:
1. Jeśli radio samochodowe posiada wyjścia na
wzmacniacz subwoofera, należy połączyć je z
gniazdami LINE IN (2).