Dépannage - Homeright PRO 6.8 Mode D'emploi

PROBLÈME
Le moteur ne fonctionne pas
Le moteur produit un
bourdonnement étouffé
La teinture ou peinture est
distribuée de manière non
uniforme
Surpulvérisation (buée)
Jet non uniforme
Fuites de produit dans la tête
du logement de cylindre
Le produit s'égoutte de
l'appareil
Le moteur surchauffe
La peinture n'est pas aspirée
dans le pulvérisateur
Le moteur fonctionne mais il
n'y a pas de jet
Coulures sur la
surface peinte
Impossible de bloquer
en place la cartouche à
dégagement rapide
PULVÉRISATEURS SANS AIR COMPRIMÉ PRO 6.8 et PRO 8.0
DÉPANNAGE
CAUSE
A. Moteur non alimenté.
B. Connexions électriques desserrées.
C. Moteur ou prise défectueux.
A. Bouton de réglage du volume complètement vissé.
B. Piston grippé.
C. Clapet d'atomiseur ou buse de pulvérisation obstrués.
D. Clapet d'atomiseur mal monté.
A. Faible volume de produit dans le contenant.
B. Réglage incorrect.
C. Tube plongeur mal serré dans le logement de cylindre.
D. Teinture ou peinture trop épaisse.
E. Buse de pulvérisation desserrée.
F. La teinture ou peinture contient des impuretés.
G. Clapet d'atomiseur usé.
H. Piston usé.
A. Le pulvérisateur est trop loin de la surface à couvrir.
B. Pression trop élevée.
C. Buse de pulvérisation usée.
D. Teinture ou peinture trop épaisse.
A. Un ou plusieurs orifices du clapet d'atomiseur sont
obstrués.
B. Obstruction partielle de la buse de pulvérisation.
C. Clapet d'atomiseur usé.
D. Buse de pulvérisation usée.
A. Utilisation du pulvérisateur avec une inclinaison
vers le haut
B. Piston ou logement de cylindre rayés.
A. Buse de pulvérisation desserrée.
B. Utilisation du pulvérisateur à un angle supérieur
à 40°.
C. Avec certaines peintures, des coulures sont
inévitables.
A. Piston grippé.
B. Fonctionnement du pulvérisateur pendant une
période prolongée.
C. Rallonge trop longue.
A. Pulvérisateur non lubrifié.
B. Orifice entre l'arrivée et le logement de cylindre
obstrué.
C. Tube plongeur mal fixé au logement de cylindre.
A. Clapet d'atomiseur obstrué.
B. Clapet d'atomiseur mal appuyé.
C. Teinture ou peinture trop épaisse.
D. Tube plongeur mal serré dans le logement de cylindre.
E. Aucun amorçage avec le réservoir dorsal.
F. Tuyau lâche ou endommagé sur le réservoir.
G. Buse de pulvérisation obstruée.
H. Piston usé.
A. Mouvement du bras trop lent, pulvérisateur trop près
de la surface ou application de trop de peinture.
A. Piston grippé.
B. Mécanisme de retenue défectueux.
SOLUTION
A. Vérifiez la prise murale et la rallonge.
B. Arrêtez l'utilisation. Contactez le service à la clientèle.
C. Contactez le service à la clientèle.
A. Ajustez le bouton de réglage du volume.
B. Retirez le piston et le logement de cylindre. Nettoyez-les
et ajoutez de l'huile minérale.
C. Remplacez le clapet d'atomiseur et nettoyez le trou de la
buse de pulvérisation.
D. Replacez le clapet d'atomiseur.
A. Remplissez le contenant.
B. Ajustez le bouton de réglage du volume.
C. Nettoyez le tube et insérez-le fermement dans l'orifice d'admission
du logement de cylindre.
D. Diluez le produit conformément aux directives du fabricant.
E. Serrez la buse de pulvérisation.
F. Passez la teinture/peinture au tamis.
G. Remplacez le clapet d'atomiseur par un neuf.
H. Remplacez le piston. Contactez le service à la clientèle.
A. Rapprochez le pulvérisateur de la surface.
B. Ajustez le bouton de réglage du volume.
C. Remplacez la buse par une neuve.
D. Diluez le produit conformément aux directives du fabricant.
A. Nettoyez le clapet d'atomiseur.
B. Nettoyez la buse de pulvérisation.
C. Remplacez le clapet d'atomiseur par un neuf.
D. Remplacez la buse de pulvérisation.
A. Gardez le pulvérisateur de niveau.
B. Remplacez le piston ou le logement de cylindre.
A. Serrez la buse de pulvérisation.
B. Tenez le pulvérisateur à la verticale.
C. Pour les peintures au latex, ajoutez du Floetrol® ou un autre
additif pour peinture au latex selon les directives du fabricant.
A. Nettoyez le piston.
B. Laissez le pulvérisateur refroidir.
C. Remplacez-la par une rallonge de la longueur appropriée.
A. Lubrifiez les pièces du pulvérisateur.
B. Vérifiez que le tube plongeur est inséré dans l'orifice approprié
(le plus long) puis serrez la buse.
C. Nettoyez le tube et insérez-le fermement dans l'orifice
d'admission du logement de cylindre.
A. Assurez-vous que le clapet d'atomiseur est propre et sans débris.
B. Vérifiez que le clapet d'atomiseur est correctement appuyé
dans le logement de cylindre et correctement inséré.
C. Diluez le produit conformément aux directives du fabricant.
D. Fixez le tube plongeur au logement de cylindre.
E. Diluez le produit conformément aux directives du fabricant.
Tenez le pulvérisateur plus bas que le niveau du réservoir.
F. Resserrez ou remplacez le tuyau.
G. Nettoyez soigneusement et replacez la buse de pulvérisation.
H. Remplacez le piston. Contactez le service à la clientèle.
A. Consultez les DIRECTIVES DE PULVÉRISATION à la page 30.
A. Nettoyez soigneusement et replacez la cartouche à
dégagement rapide.
B. Contactez le service à la clientèle.
FRANÇAIS 33