Resolución De Problemas - Homeright PRO 6.8 Mode D'emploi

PROBLEMA
El motor no funciona
El motor emite un sonido
como de zumbido
amortiguado
El tinte/pintura sale
a escupitazos
Exceso de sobrerrociado
(neblina)
Patrón de rociado desigual
Fuga del material hacia la
cabeza de la cubierta del
cilindro
Chorreado del material
Sobrecalentamiento del
motor
No entra tinte/pintura en el
rociador
El motor está funcionando
pero el rociador no rocía
Derrames o hundimientos
en la superficie pintada
El cartucho de liberación
rápida no se traba en su sitio
ROCIADORES SIN AIRE PRO 6.8 y PRO 8.0
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA
A. Falta de alimentación eléctrica hacia el motor.
B. Conexión eléctrica floja.
C. Motor o interruptor defectuoso.
A. La perilla de control de volumen está completamente
atornillada.
B. Pistón inmovilizado.
C. Obstrucción de la válvula del atomizador o de la
boquilla de rociado.
D. Asentamiento incorrecto del montaje de la válvula
del atomizador.
A. Poco volumen de material en el envase.
B. Ajuste incorrecto.
C. Falta de apriete del tubo colector a la cubierta
del cilindro.
D. Tinte/pintura demasiado espeso.
E. Boquilla de rociado floja.
F. Presencia de impurezas en el tinte/pintura.
G. Válvula del atomizador desgastada.
H. Pistón desgastado.
A. El rociador está demasiado lejos de la superficie de
trabajo.
B. Presión demasiado alta.
C. Boquilla de rociado desgastada.
D. Tinte/pintura demasiado espeso.
A. Obstrucción de uno o más orificios de la válvula del
atomizador.
B. Obstrucción parcial de la boquilla de rociado.
C. Válvula del atomizador desgastada.
D. Boquilla de rociado desgastada.
A. Manejo del rociador con inclinación hacia arriba.
B. Grietas en el pistón o en la cubierta del cilindro.
A. Boquilla de rociado floja.
B. Manejo del rociador con inclinación de más de 40º.
C. Con ciertas pinturas es inevitable que haya cierto
goteo.
A. Pistón inmovilizado.
B. Uso del rociador por mucho tiempo.
C. Cable de extensión demasiado largo.
A. Falta de lubricación del rociador.
B. Obstrucción del orificio entre la entrada y la cubierta
del cilindro.
C. Falta de apriete del tubo colector a la cubierta del
cilindro.
A. Obstrucción de la válvula del atomizador.
B. Asentamiento incorrecto de la válvula del atomizador
C. Tinte/pintura demasiado espeso.
D. Falta de apriete del tubo colector a la cubierta del
cilindro.
E. Falta de cebado con el tubo de la mochila.
F. Tubo de la mochila flojo o dañado.
G. Obstrucción de la boquilla de rociado.
H. Pistón desgastado.
A. Movimiento del brazo demasiado lento, el rociador
está muy cerca de la superficie de trabajo,
o aplicación excesiva de pintura.
A. Pistón inmovilizado.
B. Dispositivo de traba defectuoso.
ACCIÓN CORRECTIVA
A. Revise el tomacorriente y el cable de extensión.
B. No use más el producto, llame al departamento de servicio al
cliente.
C. Llame al departamento de servicio al cliente.
A. Ajuste la perilla de control de volumen.
B. Desmonte el pistón y la cubierta del cilindro. Limpie y añada aceite
de petróleo.
C. Reemplace la válvula del atomizador y limpie el orificio de la
boquilla de rociado.
D. Reemplace la válvula del atomizador.
A. Llene el envase.
B. Ajuste la perilla de control de volumen.
C. Límpielo e insértelo firmemente en la abertura de la entrada de la
cubierta de la bomba.
D. Diluya siguiendo las instrucciones del fabricante del tinte/pintura.
E. Apriete la boquilla de rociado.
F. Cuele el tinte/pintura con un colador.
G. Reemplace la válvula del atomizador por una nueva.
H. Cambie el pistón. Llame al departamento de servicio al cliente.
A. Acerque el rociador a la superficie.
B. Ajuste la perilla de control de volumen.
C. Cambie la boquilla de rociado por una nueva.
D. Diluya siguiendo las instrucciones del fabricante del tinte/pintura.
A. Limpie la válvula del atomizador.
B. Limpie la boquilla de rociado.
C. Cambie la válvula del atomizador por una nueva.
D. Cambie la boquilla de rociado.
A. Mantenga el rociador en posición horizontal.
B. Cambie el pistón o la cubierta del cilindro.
A. Apriete la boquilla de rociado.
B. Mantenga el rociador en posición vertical.
C. Si usa una pintura de látex, añada Floetrol® u otro aditivo para
pinturas de látex siguiendo las instrucciones del fabricante.
A. Limpie el pistón.
B. Deje enfriar el rociador.
C. Cámbielo por uno de tamaño adecuado.
A. Lubrique las piezas del rociador
B. Asegúrese de que el tubo colector esté en la toma correcta
(la más larga) y presione la boquilla.
C. Límpielo e insértelo firmemente en la abertura de la entrada de la
cubierta de la bomba.
A. Asegúrese de que la válvula del atomizador esté limpia y libre de
residuos.
B. Asegúrese de que la válvula del atomizador esté bien asentada e
insertada correctamente.
C. Diluya el tinte/pintura siguiendo las instrucciones del fabricante.
D. Vuelva a conectar el tubo colector a la cubierta del cilindro.
E. Diluya el tinte/pintura siguiendo las instrucciones del fabricante.
Mantenga el rociador por debajo del nivel de la lata de pintura
durante el cebado.
F. Apriételo o cámbielo.
G. Limpie a fondo la boquilla de rociado o cámbiela.
H. Cambie el pistón. Llame al departamento de servicio al cliente.
A. Consulte las INSTRUCCIONES DE ROCIADO de la página 19.
A. Limpie a fondo el cartucho de liberación rápida y vuelva a armar.
B. Llame al departamento de servicio al cliente.
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