Resolución De Problemas - Homeright PRO 5.0 Mode D'emploi

PROBLEMA
El motor no funciona
El motor emite un sonido como de
zumbido amortiguado
El tinte/pintura sale a escupitazos
Exceso de sobrerrociado (neblina)
Patrón de rociado desigual
Fuga del material hacia la cabeza de la
cubierta del cilindro
Chorreado del material
Sobrecalentamiento del motor
No entra tinte/pintura en el rociador
El motor está funcionando pero el
rociador no rocía
Derrames o hundimientos en la
superficie pintada
ROCIADORES SIN AIRE PRO 5.0 y 5.5
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA
A. Falta de alimentación eléctrica hacia el motor.
B. Conexión eléctrica floja.
C. Motor o interruptor defectuoso.
A. La perilla de control de volumen está completamente
atornillada.
B. Pistón inmovilizado.
C. Obstrucción de la válvula atomizadora o de la boquilla de
rociado.
D. Asentamiento incorrecto del montaje de la válvula
atomizadora.
A. Poco volumen de material en el envase.
B. Ajuste incorrecto.
C. Tinte/pintura demasiado espeso.
D. Falta de apriete del tubo colector a la cubierta del cilindro.
E. Boquilla de rociado floja.
F. Presencia de impurezas en el tinte/pintura.
G. Pistón desgastado.
H. Válvula atomizadora desgastada.
A. El rociador está demasiado lejos de la superficie de trabajo.
B. Presión demasiado alta.
C. Boquilla de rociado desgastada.
D. Tinte/pintura demasiado espeso.
A. Obstrucción de uno o más orificios de la válvula atomizadora.
B. Obstrucción parcial de la boquilla de rociado.
C. Válvula del atomizador desgastada.
D. Boquilla de rociado desgastada.
A. Manejo del rociador con inclinación hacia arriba.
B. Grietas en el pistón o en la cubierta del cilindro.
A. Boquilla de rociado floja.
B. Manejo del rociador con inclinación de más de 40º.
C. Con ciertas pinturas es inevitable que haya cierto goteo.
A. Pistón inmovilizado.
B. Uso del rociador por mucho tiempo.
C. Cable de extensión demasiado largo.
A. Falta de lubricación del rociador.
B. Obstrucción del orificio entre la entrada y la cubierta
del cilindro.
C. Falta de apriete del tubo colector a la cubierta del cilindro.
A. Obstrucción de la válvula atomizadora.
B. Asentamiento incorrecto de la válvula atomizadora.
C. Pistón inmovilizado.
D. Tinte/pintura demasiado espeso.
E. Falta de apriete del tubo colector a la cubierta del cilindro.
F. Obstrucción de la punta de rociado.
G. Pistón desgastado.
A. Movimiento del brazo demasiado lento, el rociador está muy
cerca de la superficie de trabajo, o aplicación excesiva de
pintura.
ACCIÓN CORRECTIVA
A. Revise el tomacorriente y el cable de extensión.
B. Suspenda el uso.
C. Llame al departamento de servicio al cliente.
A. Ajuste la perilla de control de volumen.
B. Desmonte el pistón y la cubierta del cilindro, y límpielos.
C. Cambie la válvula atomizadora y limpie el orificio de la
boquilla de rociado.
D. Cambie la válvula atomizadora.
A. Llene el envase.
B. Ajuste la perilla de control de volumen.
C. Diluya siguiendo las instrucciones del fabricante de tinte/pintura.
D. Límpielo e insértelo firmemente en la abertura de la entrada
de la cubierta de la bomba.
E. Apriete la boquilla de rociado.
F. Cuele el tinte/pintura con un colador.
G. Cambie el pistón.
H. Reemplace la válvula del atomizador por una nueva.
A. Acerque el rociador a la superficie.
B. Ajuste la perilla de control de volumen.
C. Cambie la boquilla de rociado por una nueva.
D. Diluya siguiendo las instrucciones del fabricante.
A. Limpie la válvula atomizadora.
B. Limpie la boquilla de rociado.
C. Cambie la válvula del atomizador por una nueva.
D. Cambie la boquilla de rociado.
A. Mantenga el rociador en posición horizontal.
B. Cambie el pistón o la cubierta del cilindro.
A. Apriete la boquilla de rociado.
B. Mantenga el rociador en posición vertical.
C. Si usa una pintura de látex, añada Floetrol® u otro aditivo
para pinturas de látex siguiendo las instrucciones del
fabricante.
A. Limpie y lubrique el pistón.
B. Deje enfriar el rociador.
C. Cámbielo por uno de tamaño adecuado (consulte la página 15).
A. Lubrique las piezas del rociador. Consulte el paso 2 del
apartado Instrucciones de limpieza (pág. 20).
B. Asegúrese de que el tubo colector esté en la toma correcta
(la más larga) y presione la boquilla.
C. Límpielo e insértelo firmemente en la abertura de la entrada
de la cubierta de la bomba.
A. Asegúrese de que la válvula atomizadora esté limpia y libre
de residuos.
B. Asegúrese de que la válvula atomizadora esté bien asentada
en la cubierta del cilindro. Compruebe también que la
válvula atomizadora esté insertada correctamente
C. Limpie y lubrique el pistón.
D. Diluya el tinte/pintura siguiendo las instrucciones del fabricante.
E. Vuelva a conectar el tubo colector a la cubierta del cilindro.
F. Limpie a fondo la boquilla de rociado o cámbiela.
G. Cambie el pistón. Llame al departamento de servicio al
cliente.
A. Consulte las INSTRUCCIONES DE ROCIADO de la página 19.
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