Publicité
Réglage des fins de course
1. Déverrouillez les moteurs et ouvrez les deux vantaux de la grille.
2. Tournez la came supérieure du moteur gauche vers la droite jusqu'à ce que le microrupteur supérieur soit
enfoncé et bloquez la came à l'aide des petites vis.
3. Tournez la came inférieure du moteur droit vers la gauche jusqu'à ce que le microrupteur inférieur soit en-
foncé et bloquez la came à l'aide de petites vis.
4. Fermez les deux vantaux de la grille.
5. Tournez la came inférieure du moteur gauche vers la gauche jusqu'à ce que le microrupteur inférieur soit en-
foncé et bloquez la came à l'aide des petites vis.
6. Tournez la came supérieure du moteur droit vers la droite jusqu'à ce que le microrupteur supérieur soit en-
foncé et bloquez la came à l'aide des petites vis.
7. Verrouillez les deux moteurs.
REMARQUE :
Continuez maintenant à régler la commande (durée de fonctionnement, réglage du couple, ...).
Ouvrez la grille à plusieurs reprises et contrôlez le réglage des fins de course. Si nécessaire, adaptez-le.
Pannes et dépannage
1. Le motoréducteur n'ouvre ou ne ferme pas le portail, le moteur électrique ne fonctionne pas et ne produit
donc pas de bruit ou de vibrations.
a. Vérifiez si l'alimentation est connectée correctement sur le coffret de commande électronique.
b. Vérifiez si le moteur reçoit du courant.
c. Vérifiez si les fusibles sont en ordre.
d. Vérifiez si le motoréducteur est efficace et est bien connecté aux fils de phase du moteur.
2. Le motoréducteur n'ouvre pas le portail, le moteur fonctionne, mais il n'y a pas de mouvement.
a. Contrôlez le système de déverrouillage manuel.
b. Vérifiez si le réglage du couple a été effectué de manière correcte.
c. Vérifiez si les mouvements du portail ne sont pas gênés.
3. La porte effectue le mouvement incorrect (fermeture au lieu d'ouverture).
a. Commutez les deux fils de phase sur les bornes 1 et 3 du moteur.
Quelques indications importantes pour terminer
L'installation de l'automation doit être effectuée dans les règles de l'art par du personnel spécialisé, conformé-
ment aux dispositions légales, à la directive machine 98/37/CE et aux normes EN 12453 et EN 12445.
S'assurer que les structures existantes (colonnes, charnières, vantaux) soient suffisamment solides pour résis-
ter aux forces développées par le moteur. S'assurer que les arrêts mécaniques en fin d'ouverture et en fin de
fermeture des vantaux soient suffisamment robustes.
Vérifier l'état des câbles qui se trouvent éventuellement déjà dans l'installation.
Faire une analyse des risques de l'automation et adopter, en fonction de celle-ci, les dispositifs de sécurité de
signalisation nécessaires. Installer les commandes (par exemple le sélecteur à clé) de manière à ce que
l'utilisateur ne se trouve pas dans une zone dangereuse. Une fois l'installation terminée, tester plusieurs fois les
dispositifs de sécurité, de signalisation et de déverrouillage de l'automation.
Appliquer sur l'automation l'étiquette ou la plaque CE où sont indiqués les dangers présentés par l'automation
ainsi que les données d'identification de la machine. Remettre à l'utilisateur final le mode d'emploi, les avertis-
sements concernant la sécurité et la déclaration CE de conformité. S'assurer que l'utilisateur a bien compris le
fonctionnement automatique, manuel et d'urgence de l'automation. Informer par écrit l'utilisateur (par exemple
dans le mode d'emploi) de l'éventuelle présence de risques résiduels non couverts et des utilisations impropres
prévisibles.
TCJAZZ + SX03
Telcoma Srl - via Postumia Est, 68 - 31015 Conegliano - Tv Italy - Tel. 0422-890190 - part.IVA 03069910267
Page 5 de 6
Publicité
