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Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
Témoin de l'immobilisateur antivol
1
ATTENTION
2
Si un témoin ne s'allume pas lorsque la
clé de contact est tournée sur "ON" ou si
un témoin ne s'éteint pas par la suite, se
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reporter à la page 4-5 et effectuer le
contrôle de son circuit.
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Le témoin d'alerte du système ABS
doit s'allumer lorsque le contacteur à
clé est tourné en position "ON" et
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s'éteindre lorsque la vitesse atteint ou
dépasse 10 km/h (6 mi/h).
6
ATTENTION
Si le témoin d'alerte du système ABS ne
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s'allume pas et s'éteint comme expliqué
ci-dessus, se reporter à la page 4-5 et ef-
8
fectuer le contrôle du circuit du témoin
d'alerte.
9
2. Engager le point mort. Le témoin de
point mort devrait s'allumer. Dans le
cas contraire, faire contrôler le circuit
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électrique par un concessionnaire
Yamaha.
11
3. Mettre le moteur en marche en ap-
puyant sur le côté "
arrêt/marche/démarrage.
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Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le contacteur arrêt/marche/
démarrage, puis attendre quelques
FCA11834
secondes avant de faire un nouvel es-
sai. Chaque essai de mise en marche
doit être aussi court que possible afin
d'économiser l'énergie de la batterie.
Ne pas actionner le démarreur pen-
dant plus de 10 secondes d'affilée.
ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l'excès
tant que le moteur est froid !
FCA17682
" du contacteur
Passage des vitesses
FCA11043
1. Sélecteur au pied
2. Point mort
La boîte de vitesses permet de contrôler la
puissance du moteur disponible lors des
démarrages, accélérations, montées des
côtes, etc.
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l'illustration.
N.B.
Pour passer au point mort, enfoncer le sé-
lecteur à plusieurs reprises jusqu'à ce qu'il
arrive en fin de course, puis le relever légè-
rement.
ATTENTION
6-2
6
5
4
1
3
2
N
1
2
Ne pas rouler trop longtemps en
FAU77400
FCA23990
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