Table des Matières
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Commandes et instruments
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1. Patte de fixation
2. Support de selle
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2. Appuyer ensuite sur l'arrière de la selle
afin de la refermer correctement.
3. Retirer la clé.
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N.B.
S'assurer que la selle est bien remise en
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place avant de démarrer.
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Réglage de la fourche
ATTENTION
Faire particulièrement attention à
ne pas érafler la finition anodisée or
lors des réglages de la suspension.
Ne jamais dépasser les limites
maximale ou minimale afin d'éviter
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d'endommager les mécanismes in-
ternes de la suspension.
Ce modèle est équipé d'une suspension ré-
glable. La précontrainte du ressort, la force
d'amortissement à la détente et la force
d'amortissement à la compression de
chaque bras peuvent être réglées.
AVERTISSEMENT
Toujours sélectionner le même réglage
pour les deux bras de fourche. Un ré-
glage mal équilibré risque de réduire la
maniabilité et la stabilité du véhicule.
Précontrainte du ressort
Pour augmenter la précontrainte du ressort
et donc durcir la suspension, tourner l'écrou
de réglage de chacun des bras de fourche
dans le sens (a). Pour réduire la précon-
trainte du ressort et donc adoucir la suspen-
sion, tourner ces deux écrous de réglage
4-23
FAU70410
dans le sens (b).
FCA22471
(a)
1. Écrou de réglage de la précontrainte du
ressort
Réglage de la précontrainte de res-
sort :
Minimum (réglage souple) :
FWA10181
0 tour(s) dans le sens (a)*
Standard :
9 tour(s) dans le sens (a)*
Maximum (réglage dur) :
15 tour(s) dans le sens (a)*
* L'écrou de réglage étant tourné à
fond dans le sens (b).
Force d'amortissement à la détente
Pour augmenter la force d'amortissement à
la détente et donc durcir l'amortissement,
tourner la vis de réglage de chacun des
bras de fourche dans le sens (a). Pour ré-
duire la force d'amortissement à la détente
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(b)
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