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8.3 Démarrage de l'unité de pompage
Avertissement
Certaines unités de pompage ont un niveau de pres-
sion sonore supérieur à 70 dB(A). Voir page 30.
Dans ce cas, porter des protections auditives lorsque
l'unité de pompage fonctionne.
Observer les consignes de sécurité indiquées dans
Nota
la notice d'installation et de fonctionnement de
chaque pièce.
Consulter également la notice d'installation et de
fonctionnement du coffret de commande et du
Nota
moteur diesel.
Consignes de sécurité supplémentaires pour unité de
pompage avec moteur diesel
Avertissement
Sortir les bidons de diesel du local avant de démarrer
l'unité de pompage.
Avertissement
Les vapeurs de carburant sont inflammables. Ne pas
démarrer le moteur s'il y a des vapeurs de carburant
dans le local.
Avertissement
Le système doit évacuer les gaz d'échappement vers
l'extérieur.
Aucune fumée ne doit s'échapper à l'intérieur.
Tout fonctionnement sans système d'évacuation des
gaz d'échappement est interdit.
Avertissement
L'unité de pompage ne doit pas être démarrée sans
protège-accouplement.
Avertissement
Veiller à ce que personne ne puisse entrer acciden-
tellement en contact avec les tuyauteries brûlantes.
Procédure générale
1. Ouvrir le robinet d'arrêt du côté aspiration (1).
2. Vérifier que le robinet d'arrêt est fermé du côté refoulement
(11).
3. Ouvrir le robinet d'arrêt de la tuyauterie d'essai (9).
Ouvrir la vanne sur le réservoir de carburant et pur-
ger le système. Consulter la notice d'installation et
Nota
de fonctionnement du moteur diesel.
Avertissement
Toute expulsion de carburant sous pression peut
pénétrer dans la peau et entraîner de graves bles-
sures. Toujours faire tomber la pression avant de
déconnecter la tuyauterie de carburant. Remettre
uniquement la pression lorsque la tuyauterie a été
serrée correctement.
Avertissement
Lorsque l'unité de pompage est amorcée et sous
pression et que le moteur démarre, vérifier l'absence
de fuite d'huile, d'eau ou de diesel.
Avertissement
Lorsque le moteur a démarré, vérifier toute fuite
éventuelle de gaz d'échappement et tout niveau
sonore anormal.
Arrêter immédiatement le moteur en cas de fuite du
système d'échappement.
Collecter l'excès de carburant dans un récipient et le
Nota
jeter conformément aux réglementations locales.
18
4. Allumer le coffret de commande (14) et démarrer la pompe.
Consulter la notice d'installation et de fonctionnement du cof-
fret de commande.
5. Ouvrir doucement le robinet d'arrêt (11) du côté refoulement
de la pompe.
6. Lorsque la pompe atteint la pression de service, ouvrir suffi-
samment le robinet d'arrêt pour atteindre le point de consigne.
7. Mesurer les paramètres de fonctionnement et les comparer
aux valeurs nominales.
8. Arrêter la pompe via le coffret de commande et régler l'unité
de pompage en fonctionnement automatique. Consulter la
notice d'installation et de fonctionnement du coffret de com-
mande.
9. Fermer le robinet d'arrêt de la tuyauterie d'essai (9).
10. Vérifier que le robinet d'arrêt du côté refoulement (11) est
ouvert à fond.
L'installation de pompage est maintenant opérationnelle et en
mode automatique.
Si la pompe ne démarre pas, consulter les indica-
tions de défaut sur le coffret de commande et le
Nota
paragraphe 13. Grille de dépannage.
8.4 Contrôle du fonctionnement
Ce paragraphe s'applique aux unités de pompage
Nota
avec moteur diesel.
Effectuer un test final en rapport avec la mise en service confor-
mément à la norme s'appliquant à l'unité de pompage :
1. Activer le démarrage automatique en diminuant la pression
dans la tuyauterie de refoulement avec une vanne carburant
fermée.
2. Réduire la pression en ouvrant le robinet d'arrêt de la tuyaute-
rie d'essai.
Chaque cycle de démarrage est composé d'une phase de démar-
rage suivie d'une pause. Un avertissement s'active après 6
échecs de démarrage. Lorsque la vanne carburant a été ouverte
et qu'un défaut a été éliminé, la pompe doit démarrer normale-
ment.
9. Fonctionnement du coffret de commande
Consulter la notice d'installation et de fonctionnement du coffret
de commande.
9.1 Fonctionnement de la garniture mécanique
(presse-étoupe)
Le liquide pompé lubrifie les faces de la garniture mécanique ;
une petite fuite au niveau du presse-étoupe est donc possible.
Lors de la première mise en service de la pompe, ou lorsqu'une
nouvelle garniture mécanique est installée, un certain temps de
fonctionnement est nécessaire avant que la fuite ne soit réduite à
un niveau acceptable. Le temps nécessaire dépend des condi-
tions de fonctionnement. À chaque changement de conditions, un
nouveau rodage commence.
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