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j | BA 14.0164 | 03/2012
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Détection et élimination des anomalies de
fonctionnement
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Détection et élimination des anomalies de fonctionnement
Lorsque des défauts surviennent pendant le fonctionnement du système d'entraînement,
vérifier les causes possibles à l'aide du tableau suivant. Si les mesures ci−dessous ne
permettent pas de remédier au problème, contacter le service après−vente.
Défaut
Le frein à ressorts à manque de
courant reste bloqué, l'entrefer
n'est pas nul.
Epaisseur du rotor insuffisante
Tension trop élevée
Tension trop faible
Tension alternative différente de la
tension réseau
40
Cause possible
Bobine coupée
Court−circuit à la masse ou entre
spires de la bobine
Erreur de câblage ou câble
défectueux
Défaut du redresseur
Entrefer trop important
Remplacement du frein à ressorts à
manque de courant trop tardif
Tension de freinage non adaptée au
redresseur
Tension de freinage non adaptée au
redresseur
Diode du redresseur endommagée
Fusible manquant ou défectueux
Que faire ?
Mesurer la résistance de la bobine à l'aide d'un
|
contrôleur universel.
– En cas de résistance trop élevée, remplacer le frein
à ressorts à manque de courant.
Mesurer la résistance de la bobine à l'aide d'un
|
contrôleur universel.
– Comparer la résistance mesurée avec la résistance
nominale. Pour les valeurs, voir ^ 15.
Caractéristiques nominales. En cas de résistance
trop faible, remplacer le frein.
Vérifier la mise à la masse de la bobine à l'aide du
|
contrôleur universel:
– Si le court−circuit est confirmé, remplacer le frein à
ressorts à manque de courant.
Contrôler la tension de freinage (voir Défaut du
|
redresseur, tension trop faible).
Contrôler et ajuster le câblage.
|
Vérifier le diamètre du câble à l'aide d'un contrôleur
|
universel.
– Remplacer le câble défectueux.
Mesurer la tension continue du redresseur à l'aide
|
d'un contrôleur universel.
Si la tension continue est nulle :
mesurer la tension alternative du redresseur.
|
Si la tension alternative est nulle :
– appliquer la tension ;
– contrôler le fusible ;
– vérifier le câblage.
Si la tension alternative est correcte :
– contrôler le redresseur ;
– remplacer le redresseur défectueux.
Si la tension continue est trop faible :
– contrôler le redresseur ;
– remplacer le redresseur mono−alternance utilisé par
un pont redresseur double alternance.
– En cas de diode défectueuse, utiliser un redresseur
adapté en bon état de fonctionnement.
Rechercher un éventuel court−circuit à la masse ou
|
entre spires de la bobine.
En cas de pannes répétées du redresseur, remplacer
|
le frein à ressorts à manque de courant, même si
aucun court−circuit à la masse ou entre les spires n'a
pu être constaté. Il se peut que le problème ne
survienne qu'après d'échauffement.
Pour le frein à ressorts à manque de courant INTORQ
|
BFK457−01...16, remplacer le rotor.
Remplacer le frein, ^ 22 et ^ 23
Adapter le redresseur à la tension de freinage, ou
inversement.
Adapter le redresseur à la tension de freinage, ou
inversement.
Remplacer le redresseur défectueux par un redresseur
adapté en bon état de marche.
Choisir le raccordement équipé d'un fusible en bon état.
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