Table des Matières
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Maintenance et réparations
7.3.2
Déblocage/tension
}
Danger !
Eviter impérativement tout contact avec un rotor tournant.
{
Danger !
Eviter impérativement tout contact avec les raccordements sous tension.
1. Surveiller le fonctionnement du frein lorsque l'entraînement est en marche. Le disque
d'armature mobile doit être attiré par l'inducteur et permettre une libre rotation du
rotor de friction.
2. Mesurer la tension continue du frein.
– La tension continue mesurée après le temps de surexcitation (voir pont redresseur
double/mono−alternance) doit être égale à la moitié de la tension indiquée sur la
plaque signalétique. Un écart de 10 % maximum est admissible.
7.3.3
Remplacement du frein
Version Compact
}
Danger !
Le couple de freinage ne doit pas être nécessaire lors de l'opération.
1. Desserrer le câble de raccordement et mettre les vis de transport, ¶ 25.
2. Desserrer les vis de fixation et retirer le frein du flasque arrière. Prendre garde au
câble de raccordement.
3. Retirer le frein du moyeu.
4. Vérifier les cannelures du moyeu. En cas d'usure, démonter le moyeu et le remplacer.
5. Vérifier la fonctionnalité du frein conformément aux opérations d'inspection décrites,
¶ 35.
6. Si nécessaire, monter un nouveau frein.
7. Rebrancher le câble de raccordement et enlever les vis de transport, ¶ 25.
8. Mettre le frein en service, ¶ 31.
j | BA 14.0164 | 03/2012
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