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Installation électrique
1. Monter le redresseur dans la boîte à bornes. Pour les moteurs avec classe d'isolement
"H", monter le redresseur dans l'armoire électrique. Température ambiante admissible
pour le redresseur : −25_C à +70_C.
2. Comparer la tension de la bobine du corps inducteur avec la tension continue du
redresseur installé. Conversion de la tension d'alimentation en tension continue :
– Pont redresseur double−alternance :
– Redresseur mono−alternance :
– Ecart max. adm. de U
3. Sélectionner le schéma logique adapté (^ 25 à 26).
)
Remarque importante !
Pour savoir quel redresseur sélectionner en cas de tensions ³ 460 V CA,
, Catalogue "Commutateurs électroniques et accessoires", chap. Souffleurs
d'étincelles et redresseurs.
4. Câbler le moteur et le frein en fonction du temps d'enclenchement requis.
5.2
Pont redresseur double/mono−alternance (option)
BEG−561− \\\− \\\
Le pont redresseur double/mono−alternance sert à l'alimentation de freins à ressorts à
manque de courant. Cette gamme de freins CC nécessite une utilisation de ce type de pont
redresseur pour garantir un bon fonctionnement. Pour toute autre commande électrique, il
est impératif d'obtenir l'autorisation de la société INTORQ.
Le pont redresseur double/mono−alternance passe du redressement par pont au
redressement mono−alternance après une période de surexcitation fixe. En fonction du type
de freinage souhaité, il est possible d'améliorer les caractéristiques de commutation ou de
réduire la puissance consommée du frein.
U
= U
CC
U
CC
: ±10%
par rapport à U
bobine
CC
j | BA 14.0164 | 03/2012
¯ 0.9
CA
= U
¯ 0.45
CA
i
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