Table des Matières
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Maintenance et réparations
7.2
Inspections
7.2.1
Remarques importantes
Pour garantir un fonctionnement sûr et sans défaut, les freins à ressorts à manque de courant
doivent régulièrement faire l'objet de vérifications et d'opérations de maintenance. Du côté
de l'installation, les efforts liés aux travaux d'entretien peuvent être réduits en facilitant
l'accès aux freins. Ce point doit être pris en compte lors du montage du frein sur la
motorisation en usine.
Quant aux freins de service, les intervalles de maintenance nécessaires sont calculés en
premier lieu à partir de la charge à freiner dans l'application. Lors du calcul de l'intervalle de
maintenance, toutes les causes d'usure doivent être prises en compte, ¶ 34. Pour les freins
à charge faible, comme les freins de parking avec arrêt d'urgence, il est recommandé de
procéder à une inspection à intervalle fixe. Pour réduire les dépenses, l'inspection peut
s'appuyer, au besoin, sur les autres travaux de maintenance à réaliser régulièrement sur
l'installation.
L'absence de maintenance des freins peut entraîner des défauts de fonctionnement, un arrêt
de production ou des dommages au niveau de l'installation. Par conséquent, pour chaque
application, une procédure de maintenance adaptée aux conditions d'utilisation et en
fonction de la charge à freiner doit être définie. Pour le frein à ressorts à manque de courant,
les intervalles et opérations de maintenance présentés dans le tableau suivant doivent être
respectés. Les opérations de maintenance doivent être réalisées d'après les descriptifs
détaillés.
7.2.2
Intervalles de maintenance
Intervalle de temps
Pour les freins de service :
selon le calcul de la durée de service
|
ou tous les semestres
|
au plus tard toutes les 4 000 heures
|
de fonctionnement
j | BA 14.0164 | 03/2012
Pour les freins de parking avec arrêt
d'urgence :
au minimum tous les 2 ans
|
au plus tard à chaque million de
|
cycles
i
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