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Spécifications techniques
Ce frein à ressorts à manque de courant est un frein monodisque doté de deux surfaces de
friction. Le couple de freinage est généré par plusieurs ressorts de pression (1.2) par friction.
Le frein est débloqué par un champ électromagnétique.
Ce frein à ressorts à manque de courant permet de transformer un travail mécanique ou
l'énergie cinétique en énergie thermique. Pour les vitesses de fonctionnement, voir le chap.
3.2Caractéristiques nominales. Le couple de freinage statique permet de tenir différentes
charges sans vitesses différentielles. Des freinages d'urgence à partir de vitesses plus élevées
sont possibles, voir chap. 3.2Caractéristiques nominales. Le travail de friction étant alors plus
important, l'usure l'est également. Noter également que la valeur de friction et donc le couple
de freinage dépendent de la vitesse.
Sur ce frein à ressorts à manque de courant, des entretoises (1.6) sont utilisées.
)
Remarque importante !
Réajustage de l'entrefer :
| BFK457 tailles 06...16 Basic
| BFK457 tailles 01...16 Compact
3.1.2
Freinage
Lors du freinage, le rotor (3), mobile en translation sur le moyeu (4) est poussé par l'action
des ressorts internes et externes (1.2) contre la surface de friction via le disque
d'armature mobile (2). Les garnitures de friction sans amiante assurent un couple de
freinage élevé et une usure réduite. La transmission du couple de freinage du moyeu (4) au
rotor (3) s'effectue par des cannelures.
3.1.3
Déblocage
En position freinée, un entrefer "s
mobile (2). Pour débloquer le frein, la bobine du corps inducteur (1.1) est excitée au moyen
de la tension continue adéquate. Le champ magnétique ainsi généré attire le disque
d'armature mobile (2) contre le corps inducteur (1.1) en s'opposant à la force exercée par les
ressorts. Le rotor de friction (3) n'est alors plus soumis à la force exercée par les ressorts et
peut tourner librement.
– Réajustage non réalisable
– Remplacer le rotor dès que la limite de l'usure de la garniture de friction
est atteinte.
– Réajustage non réalisable
– Remplacer le frein dès que la limite de l'usure de la garniture de friction
est atteinte.
" sépare le corps inducteur (1.1) du disque d'armature
Lü
j | BA 14.0164 | 03/2012
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