EINHELL GE-LM 36/4in1 Li Instructions D'origine page 206

ja tee muutama heilautusliike käynnistämättä
moottoria.
5.3 Pystykarsintasahan asennus / asetukset
Vaara! Asenna akku vasta kun pystykarsintasaha
on asennettu kokonaan ja teräketjun kireys sää-
detty. Käytä aina suojakäsineitä käsitellessäsi
pystykarsintasahaa, jotta vältät loukkaantumisen.
Käytä teräkiskon suojusta (kuva 2/nro 20)
5.3.1 Liitosputken muuttaminen (kuvat 14-16)
Jos haluat käyttää jotain muuta moduulia (esim.
pystykarsintasahaa), niin liitosputkea (kuva 2 /
noro 8) täytyy muuttaa.
1. Työnnä lukitus (nro 9) eteen ja kierrä hattu-
mutteri (nro 8a) irti. Vedä liitosputki (nro 8)
moduulista irti.
2. Työnnä liitosputki (nro 8) moduuliin (esim.
pystykarsintasaha, nro 14).
3. Ruuvaa hattumutteri (nro 8a) jälleen kiinni
moduuliin (esim. pystykarsintasaha, nro 14)
5.3.2 Teräkiskon ja teräketjun asennus
(kuvat 17-19)
1. Irrota monitoimityökalulla koko 13 (nro 22)
ketjupyörän suojuksen (nro 14a) kiinnitysru-
uvi.
2. Ota ketjupyörän suojus pois.
3. Pane teräketju (nro 18) teräkiskon (nro 19)
ympäri kulkevaan uraan.
4. Pane teräkisko (nro 19) ja teräketju (nro 18)
niille tarkoitettuun kantaan pystykarsintasa-
hassa. Vie tällöin teräketju rällipyörän (kohta
14b) ympäri ja ripusta teräkisko ketjun kiris-
tyspulttiin (kohta 14c).
5. Pane ketjupyörän suojus paikalleen ja kiristä
kiinnitysruuvi käsilujaan.
Viite: Kiristä kiinnitysruuvi vasta ketjunkireyden
säädön (katso kohta 5.3.3) jälkeen lopullisesti
tiukkaan.
5.3.3 Teräketjun kiristys (kuvat 20-21)
1. Löysennä ketjupyörän suojuksen kiinnitysru-
uvia hieman (käytä monitoimityökalua koko
13).
2. Säädä monitoimityökalulla 4 mm (nro 22)
teräketjun kireys ketjun kiristysruuvin (nro
14d) avulla. Kierto oikealle lisää ketjun kireyt-
tä, vasemmalle vähentää sitä. Teräketju on
kiristetty oikein, kun sitä voi nostaa teräkiskon
keskikohdalta n. 2 mm:n verran.
3. Kiristä ketjupyörän suojuksen kiinnitysruuvi
tiukkaan (käytä monitoimityökalua koko 13).
Anl_GE_LM_36_4in1_Li_SPK9.indb 206 Anl_GE_LM_36_4in1_Li_SPK9.indb 206
FIN
Vaara! Kaikkien ketjunnivelten tulee olla kunnolli-
sesti teräkiskon ohjausurassa.
Ohjeita ketjun kiristämiseen:
Teräketjun tulee olla kiristetty oikein, jotta turvalli-
nen käyttö on taattu. Tunnistat parhaan kireyden
siitä, että teräketjua voi nostaa teräkiskon keski-
kohdalla 2 mm:n verran (kuva 21). Koska teräketju
kuumenee sahattaessa ja siksi ketjun pituus mu-
uttuu, tarkasta ketjun kireys vähintään 10 minuutin
väliajoin ja korjaa säätöä tarvittaessa. Tämä on
erityisen tärkeää uusien teräketjujen kohdalla.
Löysennä teräketjua lopetettuasi työskentelyn,
koska se lyhenee jäähtyessään. Täten estät ket-
jun vahingoittumisen.
5.3.4 Teräketjun voitelu
Viite! (kuva 22) Älä koskaan käytä ketjua ilman
teräketjuöljyä! Pystykarsintasahan käyttö ilman
teräketjuöljyä tai jos öljymäärä on minimi-merkin
alapuolella aiheuttaa akku-pystykarsintasahan
vahingoittumisen!
Viite! Ota huomioon lämpötilaolosuhteet:
Eri ympäristölämpötilat vaativat voiteluaineita,
joiden viskositeetit poikkeavat suuresti toisistaan.
Alhaisissa lämpötiloissa tarvitset ohutjuoksuisia
öljyjä (alhainen viskositeetti), jotta syntyvä voite-
lukalvo on riittävä. Jos käytät samaa öljyä kesällä,
niin se olisi jo korkeampien lämpötilojen vuoksi
paljon juoksevampaa. Tällöin voitelukalvo saattaa
revetä, ketju kuumenee liikaa ja saattaa vahin-
goittua. Sen lisäksi voiteluöljy palaa ja aiheuttaa
tarpeetonta ilmansaastumista.
Öljysäiliön täyttäminen (kuva 22)
Varoitus! Täytä polttoainesäiliö vain ulkosalla
äläkä tupakoi täyttämisen aikana.
1. Aseta pystykarsintasaha ainoastaan tasai-
selle pinnalle.
2. Puhdista öljysäiliön kannen (nro 10) ympäri-
stö ja ota kansi pois.
3. Täytä säiliö (nro 10a) teräketjuöljyllä. Huoleh-
di siitä, ettei säiliöön pääse likaa, joka saattaa
tukkia öljysuuttimen.
4. Ruuvaa öljysäiliön kansi (nro 10) jälleen kiinni.
Kun pystykarsintasaha on ruuvattu kiinni moot-
toriyksikköön (katso kohta 5.2.6), se on valmis
käyttöön.
- 206 -
21.04.2022 16:03:13 21.04.2022 16:03:13