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4.1 Puissance et sécurité
La sortie moteur peut être chargée jusqu'à 1 A en régime continu et ceci sans le recours spécial à
une quelconque surface de refroidissement ! En pointe, la charge peut s'élever à 1,8 A. Chacune
des sorties de fonction peut supporter jusqu'à 100 mA.
F
Le décodeur est protégé contre les courts-circuits. En cas d'erreur, un bit correspondant est inscrit
dans la CV 30, lequel donne une information au sujet du genre d'erreur. Ce bit peut être effacé par
programmation.
4.2 Commande du moteur
Le décodeur dispose d'un contrôle du moteur à haute fréquence (23 kHz). Afin d'adapter le
décodeur à chaque modèle réduit de véhicule-moteur, il suffit simplement de choisir parmi 6 types
de moteur différents dans la CV 50. Ces types de moteur contiennent une valeur de paramètre qui
est déterminée selon le type de construction respectif. En outre, il est possible, en choisissant les
types de moteur 4 et 5, de réaliser un réglage fin via les CV 113 et CV 114. Bien entendu, tant le
contrôle du moteur à haute fréquence que la régulation (compensation de charge) peuvent être
désactivés. En outre, on dispose de la CV 9 pour le réglage du taux de répétition de la largeur
d'impulsion.
Les vitesses minimale (CV 2), maximale (CV 5) et moyenne (CV 6) peuvent être réglées, obligeant
ainsi le décodeur à adapter la courbe caractéristique de vitesse de façon dynamique afin de
garantir une course régulière et douce du moteur exempte d'à-coups. Indépendamment de cela, il
est en outre possible de programmer une courbe caractéristique de vitesse individuelle.
Le décodeur possède de plus un diviseur de FEM (force électromotrice) qui permet une adaptation
du décodeur à différents types de moteur. Compte tenu du type de moteur, il peut arriver qu'un
véhicule moteur piloté numériquement n'atteigne pas une vitesse maximale suffisante par
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