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Vidanger l'huile
usagée
Faire le plein
d'huile moteur
neuve
Conditions préa-
lables
1. Dévissez les grosses vis de la trappe de maintenance Fig. 8-2
la trappe.
2. Placez un récipient collecteur adapté sous le groupe électrogène.
3. Dévissez le bouchon jaune Fig. 8-2
sage. ATTENTION : La vis est pleine d'huile.
4. Assurez-vous que le récipient collecteur est bien positionné.
5. Inclinez légèrement le groupe électrogène vers le récipient collecteur afin de
garantir le bon écoulement de l'huile usagée.
L'huile usagée s'écoule par le trou dans le carter dans le récipient collecteur.
6. Une fois l'huile usagée complètement écoulée, refermez le trou de vidange
à l'aide d'un bouchon de vidange neuf.
7. Jetez l'huile usagée conformément à la législation.
L'huile moteur est vidangée.
1. Pour faire le plein d'huile moteur neuve, procédez comme décrit dans le cha-
pitre 8.3.1 . Respectez les indications liées au choix d'une huile adaptée. La
quantité d'huile est de 0,4 litre.
2. Réinstallez la trappe de maintenance Fig. 8-2
vis.
L'huile moteur est maintenant remplacée. Votre groupe électrogène est à nou-
veau opérationnel.
8.4
Maintenance du filtre air
L'élément filtrant doit être nettoyé et au besoin remplacé toutes les 100
heures de service. Si le filtre à air est sale la consommation en carburant,
les émissions polluantes et l'usure du moteur augmentent. L'utilisation
avec un filtre à air endommagé ou sans filtre à air peut détruire le moteur.
Procédez comme suit pour entretenir le filtre à air.
Le groupe électrogène est éteint.
Le moteur a suffisamment refroidi.
Un filtre à air neuf est prêt à disposition.
Fig. 8-4 Le filtre à air est derrière la trappe de maintenance (retirée)
Maintenance
et retirez-le de l'orifice de remplis-
à l'aide des quatre grosses
et retirez
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