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Pour chaque paramoteur vous devez faire un réglage de la longueur de vos freins pour éviter
que ceux-ci ne viennent percuter l'hélice lorsque vous les relâchez en vol.
Si vous avez un vario - ou un altimètre, observez-le. En vol en palier, il est très facile de monter
sans l'avoir voulu. Les instruments sont là pour vous aider à optimiser votre vitesse et vos
économies de carburant. Bien entendu, chaque vol va dépendre de la conᕄguration de votre
pilotage mais, grâce à sa capacité à voler en sécurité sans un pilotage constant, la Vantage 2
vous laissera tout le confort pour tout ajuster correctement. Une bonne connaissance des
conditions météo (notamment le vent aux différentes altitudes) et une bonne utilisation des
thermiques ou d'autres types d'ascendance pour prendre de l'altitude vous aidera beaucoup à
réduire votre consommation de carburant et à agrandir le champ de vol. Le moteur est là pour
vous aider à trouver des situations avantageuses, mais c'est à vous de savoir l'utiliser.
N'hésitez pas à diriger la Vantage 2 dans des thermiques serrés, vous serez surpris de son
eᕄcacité. En raccourcissant les trims, le taux de montée sera encore meilleur.
Utiliser les Trims et l'accélérateur
Des trims entièrement ouverts augmentent la vitesse de l'aile, mais rendent le proᕄl plus sensible
à la turbulence. Avec un réglage de trims plus lent, l'effort aux commandes diminue, et le taux de
chute également, ainsi l'exploitation des thermiques devient aisée. Adaptez votre pilotage en
fonction des positions de trims et d'accélérateur. Les virages peuvent être bien plus serrés et
eᕄcaces avec une opération de freinage différentielle. Une légère tension sur le frein externe
(avec une tension plus importante sur le frein interne) diminuera la perte de portance durant le
virage. Les virages peuvent être grandement améliorés par l'utilisation additionnelle du moteur, de
l'accélérateur etc... Quand, avec de l'expérience vous maîtriserez ces techniques, vous serez à
même d'exécuter des virages complètement coordonnés et eᕄcaces, qui s'apparenteront aux
manoeuvres effectuées avec des avions.
REMARQUE: Souvenez-vous que les trims et l'accélérateur devront être vériᕄés avant chaque
vol!
Caractéristiques de Vol
Minimum taux de Chute / Meilleure ᕄnesse
Le minimum taux de chute se trouve en tirant approximativement de 30 cm les freins. La
meilleure ᕄnesse théorique en air calme est lorsque que les mains sont en position « Sans
Intervenir ».
Vol accéléré
Une fois que vous êtes habitué à voler avec votre Vantage 2, vous pouvez utiliser le système
d'accélération ce qui vous permettre d'améliorer votre ᕄnesse face au vent. Utilisez le système
d'accélérateur en poussant progressivement la barre d'accélérateur avec vos pieds. Soyez prêt à
contrôler le roulis en utilisant les appuis sellette ou le tangage en variant la quantité appliquée sur
la barre. Gardez une légère pression sur les freins aᕄn de sentir la voile.
Vantage 2 Manuel d'utilisation
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