Manuels Connexes pour Gin Rebel
Sommaire des Matières pour Gin Rebel
- Page 1 Rebel, Manuel d’utilisation Merci de lire ce manuel avant d’effectuer votre premier vol avec la Rebel...
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Page 2: Merci
Une mauvaise utilisation du matériel Gin Gliders peut augmenter les risques inhérents à cette activité. En aucun cas, Gin Gliders Inc. ou le vendeur de cet équipement ne pourra être mis en cause pour les dommages survenus à la suite d’un accident quelques en soient les circonstances. -
Page 3: Table Des Matières
FRENCH Sommaire Merci… ............................1 Information sécurité........................2 1. Gin Gliders............................4 2. Présentation de la Rebel ........................5 Pour quels pilotes ..........................5 Un design innovant ..…………………………………………………………………………………………………….5 Construction ………………..…………………………………………………………………………………………….6 3. Avant de voler ..........................7 Inspection de livraison ………………………………………………………………………………………………..7 Accélérateur ..........................7 Réglage des freins ……………………………………………………………………………………………………….8 Sac de portage..........................8... -
Page 4: Gin Gliders
1. Gin Gliders Gin Gliders a été fondé en 1998 par Gin Seok Song, concepteur et pilote de compétition, et par son team de pilotes d'essai et d'ingénieurs. La philosophie de Gin est simple : concevoir un équipement pour le parapente que lui et tout autre pilote apprécieront en vol. -
Page 5: Présentation De La Rebel
La Rebel est conçue pour tous les types de vol, du vol soaring sur dune au vol thermique en montagne… mais optimisée pour aller encore plus loin en vol de distance. - Page 6 Fabrication Toutes nos voiles sont fabriquées dans les ateliers Gin Gliders en utilisant les techniques et matériaux les plus modernes. Une attention extrême est portée tout au long du processus de fabrication de nos voiles. Chaque voilure est assemblée par une seule couturière.
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Page 7: Avant De Voler
3. Avant de voler Inspection de livraison La Rebel est livrée avec une barre d’accélérateur, un sac de portage, un sous-sac, une sangle Velcro de compression, du tissu ripstop pour réparer les petits accros et ce manuel. Votre instructeur et revendeur doit avoir effectué un gonflage d’inspection et un vol avant de vous livrer la voile. -
Page 8: Réglage Des Freins
Réglage des freins La longueur des drisses de frein de la Rebel correspond à la longueur des tests en vol CEN et DHV. Leurs réglages ont été effectués par nos pilotes d’essais et ne doivent pas être modifiés. Dans des conditions de vol en soaring, il est courant de voler avec un tour de frein. Cependant prenez soin de relâcher ce tour de frein dans toutes les situations extrêmes. -
Page 9: Sac De Portage
également conçu pour porter votre équipement de montagne . Votre sellette La Rebel a été certifiée avec une sellette à système ABS. 99% des sellettes construites après 1993 ont été conçues selon ce principe. D’autres types de sellettes ne doivent pas être utilisées. -
Page 10: Plage De Poids Certifiée
Il n’y a pas besoin de voler ventrale très serrée avec la Rebel, car il n’y a aucune tendance à se sentir instable comme avec des parapentes de plus anciennes générations. -
Page 11: Voler Avec La Rebel
Dans un premier temps avant de voler, nous vous recommandons de vous entraîner à gonfler votre Rebel en pente école ou sur un terrain plat. Faites vos premiers vols avec votre Rebel en conditions calmes et sur un site familier. -
Page 12: Clés Et Noeuds
Décollage par vent nul ou très faible : La Rebel gonfle très facilement par vent nul. Gonflez simplement le parapente avec les élévateurs A (poignées de freins dans les mains bien entendu), en gardant vos bras fléchis et vos mains à hauteur de vos épaules. Vos bras durant la monté de la voile doivent décrire un arc de cercle. -
Page 13: Vol Accéléré
Pilotage actif La Rebel a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très haut niveau de sécurité passive. Il est toutefois recommandé avec ce type de voile de pratiquer un pilotage actif qui vous aidera et entraînera à éviter des fermetures dans les grosses turbulences. - Page 14 à la commande du côté opposé. Gardez une bonne vitesse pour éviter la phase parachutale ou un départ en négatif. Sur tous les modèles Gin Gliders, il y a une suspente basse indépendante pour le stabilo qui est reliée à l’élévateur B. C’est souvent cette suspente qui est en cause lors d’une cravate.
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Page 15: Descentes Rapides
Pilotez votre voile à la sellette pendant cette procédure. En relâchent les suspentes, les oreilles de la Rebel réouvriront toutes seules. En approche- terrain avec les grandes oreilles, réouvrez les au moins 100 m au dessus du sol. Ceci évite des phases parachutales ou autres incidents en volant dans le gradient à... - Page 16 Rebel. Penchez vous dans la sellette et combinez la force et l’action sur le frein de manière graduelle. Laissez accélérer pendant deux tours et vous commencerez à apprécier les « G ». Une fois que vous vous trouvez dans la phase de rotation, vous pouvez contrôler votre taux de descente avec la force dans le frein et la sensation d’augmentation du poids dans la sellette, en...
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Page 17: Pilotage Sans Les Freins
Choisissez un terrain d’atterrissage libre de tout obstacle et évaluez avec attention la force et la direction du vent. La vitesse minimum étant très basse sur la Rebel, cela vous permettra de faire un atterrissage en douceur quelles que soient les conditions. Il est conseillé d’approcher de l’atterrissage avec suffisamment de vitesse pour réaliser une meilleure ressource. -
Page 18: Vol Treuillé
Vol treuillé La Rebel convient parfaitement à la pratique du treuil. La Rebel, durant cette procédure de décollage particulière, n’a pas tendance à parachuter ou à décrocher. Il y a suffisamment de marge de pilotage pour remettre la voile dans l’axe ou contrer durant la montée. Utilisez du matériel approprié... -
Page 19: Entretien, Maintenance Et Réparation
FRENCH 5. Entretien, maintenance et réparation Les matériaux utilisés dans la construction de la Rebel ont été soigneusement choisis pour une durée de vie maximum. Néanmoins, en suivant les recommandations ci-dessous vous allez assurer à votre parapente une meilleure longévité. -
Page 20: Transport Et Stockage
Révisions Votre Rebel doit être complètement révisée après 100 heures de vol ou chaque année par un atelier agréé Gin Gliders. Des révisions supplentaires doivent être effectuées en cas d’incidents de vol (Ex : Atterrissage dans les arbres, Chocs sur le Bord d’attaque…) ou comportement douteux de l’aile. -
Page 21: Références Techniques
La Gin Gliders REBEL est certifiée DHV 2 (GH), pour toutes les tailles S, M, L et EN-926 standard pour la taille XS. La REBEL a aussi passé les tests en charge et en choc à 8G du poids total volant. -
Page 22: Plan De Suspentage
Plan de suspentage... -
Page 23: Description
FRENCH Description FABRIC OF CANOPY NAME N.C.V INDUSTRIES SUPPLIER L’Isle d’Abeau, Parc de Chesnes, 75, rue du Ruisseau 38070 ADDRESS SAINT QUENTIN FALLAVIER Cedex / France TYPE OF FINISH SIDE COATED(POLYURETHANE) TYPE OF YARN PA 6.6 HIGH TENACITY – 33 dtex 9017E38A 9017 E29A 9092 E85A... - Page 24 SUSPENTES MATIERE ARAMID(TECHNORA) TEIJIN LIMITED, JAPAN FOURNISSEUR 1, UCHISAIWAI-CHO 2-CHOME, CHIYODA-KU, ADRESSE TOKYO 100, JAPAN DIAMETRE (mm) TAILLE DE FIL 1,000 D 1,000 D 1,000 D NOMBRE DE FUSEAUX RESISTANCE RUPTURE 80kg 100KG 180kg RENFORTS REFERENCE TISSU P260 1.0 UVM DIMENSION-POLYANT Gmbh FOURNISSEUR ADRESSE...
- Page 25 FRENCH ELEVATEURS MATIERE HIGH TENACITY POLYERSTER YARN TECHNI SANGLES, FRANCE FOURNISSEUR ADRESSE 13, RUE DO PILAT-42400 ST CHAMOND, FRANCE POIDS (GR/M) RESISTANCE RUPTURE 1,100DAN LARGUEUR (mm) 22mm MAILLONS MATIERE STAINLESS STEEL ANSUNG PRECISION CO. FOURNISSEUR 212-32 ANYANG 7 DONG, MANANGU, ADRESSE ANYANG CITY, KYUNG KI-DO, KOREA POIDS (GR)
- Page 26 école agréée professionnelle est indispensable à la pratique du parapente. Ce manuel de vol peut être modifié à tout moment sans information préalable. Merci de consulter www.gingliders.com pour les dernières informations concernant la REBEL et les produits Gin Gliders.