Table des Matières
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Les réglages des Trim sont ils corrects et symétriques?
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L'hélice est elle sécurisée, rien ne peut aller dans l'hélice?
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Le système d'accélération est il bien connecté, y a t il possibilité de l'utiliser avec le
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moteur?
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Tout votre matériel (vêtement, sellette, casque, accessoires...) est il sécurisé et bien
attaché?
Etes vous en bonnes conditions physique et psychologiques pour effectuer ce vol en
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paramoteur?
La visibilité elle est ok?
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Vol avec le moteur
Pensez à toujours à réaliser un contrôle prévol de votre aile, de votre harnais et de votre moteur
avant chaque vol. Pour le vol motorisé, il vous faut connaître la poussée et le couple de votre
moteur. Gin Gliders ne peut être tenu pour responsable d'une mauvaise combinaison aile-moteur.
Si vous avez un doute contactez-nous pour plus de renseignements.
Décollage de la Vantage 2 sans vent
Même lorsqu'il ne semble pas y avoir de vent du tout, c'est rarement le cas. C'est pourquoi il faut
toujours évaluer les conditions avec attention, car en vol paramoteur, il est essentiel que le
décollage et la première prise d'altitude se fassent avec un vent de face. Portez une attention
particulière aux arbres, lignes à haute tension ou autres obstacles, y compris à la venue toujours
possible d'autres aéronefs.
ATTENTION: Assurez vous que la boucle du trim accroche bien les sangles et reste bien
bloquée dans cette position lorsque vous tirez la sangle dans le sens opposée.
Re-vériᕄez la longueur des freins, comme mentionné précédemment, faites vous aider par un
instructeur paramoteur ou un pilote expérimenté. Choisissez un jour avec un vent soutenu
d'environ 15-20 km/h et vériᕄer la longueur de la suspente de frein avec le moteur à l'arrière.
Préparation de l'aile
Etalez le parapente derrière le moteur, toutes suspentes tendues et dirigées vers le centre du
paramoteur. Les élévateurs doivent être étalés sur le sol. Réglez vos trims pour le décollage. En
conditions fortes un réglage plus rapide peut être conseillé. Assurez vous de chauffer l'engin en
restant face au vent. Arrêtez le moteur avant de clipper les élévateurs. Accrochez vos élévateurs
et procédez au décollage (voir section Décollage). A partir de maintenant vous devez gonᕄer le
parapente face au vent et sans regarder derrière vous (si vous vous retournez trop tôt lors de la
montée de la voile, des suspentes peuvent se prendre dans l'hélice). Il faut éviter cette
manoeuvre à tout prix ! Durant le décollage quand vous sentez que la résistance est la même sur
les deux élévateurs, mettez les gaz et penchez vous en arrière pour contrer la poussée en avant
du moteur, pour qu'il vous pousse en avant plutôt que vers le sol. La meilleure option est de ne
pas utiliser les freins, et de laisser la voile s'élever comme si elle était étalée. Si elle dévie de sa
course, tirer simplement sur l'élévateur opposé et courrez sous le centre de l'aile en gardant la
Vantage 2 Manuel d'utilisation
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