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EAS00774
DEPANNAGE
La batterie ne se recharge pas.
Vérifier:
1. fusible principal
2. batterie
3. tension de charge
4. résistance de la bobine de stator
5. câblage
(de l'ensemble du système de charge)
N.B.:
S Déposer les composants suivants avant de pro-
céder au dépannage:
1) couvercle de la batterie
2) selle du pilote
3) couvercle latéral gauche
S Procéder à la recherche des pannes à l'aide des
outils spéciaux suivants.
Tachymètre moteur
90890-03113
Multimètre de poche
90890-03112
EAS00738
1. Fusible principal
S Vérifier la continuité du fusible principal.
Se reporter à "INSPECTION DES FUSIBLES"
au chapitre 3.
S Le fusible principal est-il en bon état?
OUI
NON
Remplacer le fusible.
SYSTEME DE CHARGE
EAS00739
2. Batterie
S Vérifier l'état de la batterie.
Se reporter à "INSPECTION ET RECHARGE
DE LA BATTERIE" au chapitre 3.
Tension du circuit ouvert
12,8 V ou plus à 20_C
S La batterie est-elle en bon état?
EAS00775
3. Tension de charge
S Raccorder le tachymètre du moteur au fil de
bougie du cylindre n_1.
S Raccorder le multimètre de poche (CC 20 V) à
la batterie, comme illustré.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
S Faire démarrer le moteur et le laisser tourner à
environ 5.000 tr/min.
S Mesurer la tension de charge.
Tension de charge
14 V à 5.000 tr/min
7-24
ELEC
OUI
S Nettoyer les bornes
de la batterie.
S Recharger ou rem-
placer la batterie.
borne positive de la batterie
borne négative de la batterie
NON
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Chapitres
Dépannage
