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Résistance de la bobine secondaire
10,4 X 15,6 kΩ à 20_C
S La bobine d'allumage est-elle en bon état?
OUI
EAS00748
7. Résistance de la bobine d'excitation
S Débrancher le raccord de la bobine d'excita-
tion du faisceau de câbles.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
la borne de la bobine d'excitation.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
S Mesurer la résistance de la bobine d'excita-
tion.
Résistance de la bobine d'excitation
192 X 288 Ω à 20_C
S La bobine d'excitation est-elle en bon état?
OUI
SYSTEME D'ALLUMAGE
NON
Remplacer la bobine
d'allumage.
100) à
vert/blanc
1
bleu/jaune 2
NON
Remplacer la bobine
d'excitation.
EAS00749
8. Commutateur principal
S Vérifier s'il y a continuité au niveau du commu-
tateur principal.
Se reporter à "INSPECTION DES CONTAC-
TEURS/COMMUTATEURS".
S Le commutateur principal est-il en bon état?
EAS00750
9. Commutateur d'arrêt du moteur
S Vérifier la continuité du commutateur d'arrêt
du moteur.
Se reporter à "INSPECTION DES CONTAC-
TEURS/COMMUTATEURS".
S Le commutateur d'arrêt du moteur est-il en bon
état?
EAS00751
10. Contacteur de point mort
S Vérifier la continuité du contacteur de point
mort.
Se reporter à "INSPECTION DES CONTAC-
TEURS/COMMUTATEURS".
S Le contacteur de point mort est-il en bon état?
EAS00752
11. Contacteur de béquille latérale
S Vérifier la continuité du contacteur de béquille
latérale.
Se reporter à "INSPECTION DES CONTAC-
TEURS/COMMUTATEURS".
S Le contacteur de béquille latérale est-il en bon
état?
7-11
ELEC
OUI
Remplacer le commu-
tateur principal.
OUI
Remplacer le commu-
tateur droit du guidon.
OUI
Remplacer le contac-
teur de point mort.
OUI
Remplacer le contacteur
de béquille latérale.
NON
NON
NON
NON
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Chapitres
Dépannage
