GILGEN SLX-M Manuel D'exploitation page 40

SLX-M
Dysfonctionnement causes / actions correctives possibles
Mouvement de porte par • Roulettes de contre-pression sur les chariots de roulement ne sont pas ajustées.
à-coups. • Réglage trop haut des valeurs d'accélération ou de décélération.
Mouvement latéral de la • Joints d'étanchéité de la porte défectueux.
porte en position fermée. • Réglage incorrect des vantaux coulissants.
• Patin de guidage ou guidage au sol endommagé.
• Les butées d'arrêt en position FERMÉE ne se touchent pas.
A la fermeture, la porte • Le capteur intervient (réflexions d'objets métallique, le capteur "voit" le vantail coulissant; vibra-
ne cesse d'inverser le
mouvement. • Friction excessive (détection d'obstacle).
• Mouvement obstrué par un objet (détection d'obstacle).
• Perte de position par un saut de courroie. Contrôler la tension de la courroie. Réduire les pa-
A l'ouverture, la porte • Capteur du bord de fermeture secondaire intervient (réflexions d'objets métalliques, le capteur
s'arrête et se referme, ou
ne s'ouvre qu'à la petite • Friction excessive. Un obstacle est détecté.
vitesse. • Mouvement obstrué par un objet (détection d'obstacle).
La porte se heurte parfois • Perte de position par un saut de courroie. Contrôler la tension de la courroie. Réduire les pa-
contre la butée d'arrêt en
position ouvert ou fermé.
1er mouvement après • Commande (MSK) a déjà été utilisée pour une autre installation. Effectuer un Reset.
l'enclenchement: la porte • Placer les softswitches Général 7 et 8 sur 0.
se heurte contre la butée.
A l'ajustage, la position • Friction excessive.
fermée n'est pas tout à fait • Joints d'étanchéité arrachés.
atteinte. • Vantaux coulissants ne sont pas parallèles.
Suite à un reset, aucun • Attendre au moins une minute.
mouvement de porte. • Déclencher et ré-enclencher la commande.
• Réglages incorrects des codeurs DIP (Master/Slave).
• Le Dongle de service est toujours emboîté.
• Panne de secteur.
A l'ajustage, le 1er mou- • Montage incorrect de la pièce entraîneuse de la courroie.
vement est une ouverture. • Sens de rotation MOGET incorrect.
un rajustage s'effectue • Le poids du vantail coulissant est inférieur à 20 kg.
après chaque mise sous • Contrôler la pièce entraîneuse de la courroie.
tension. • Assurer une tension correcte de la courroie crantée.
Le verrouillage ne • Jeu insuffisant du loquet de verrouillage.
s'engage pas. • Codeur DIP 1 sur le verrouillage est ON.
• Pour des installations à 1 vantail: aucune butée de fin de course n'est montée.
• Déverrouillage manuel actionné en permanence.
Verrouillage déverrouille • Pour une installation non redondante, le codeur DIP 4 du verrouillage est sur ON.
uniquement.
Verrouillage verrouille ou • Jeu insuffisant du loquet de verrouillage.
déverrouille plusieurs fois. • Déverrouillage manuel coince.
• Objet entre les bords de fermeture empêche la fermeture complète et le verrouillage.
Option FLUVERI: • Processus de fermeture entravé.
La porte n'est pas verrouil- • Verroux pivotants en position sortie.
lée et ré-ouverte. • Position oblique des vantaux coulissants.
Option FLUVERI-A: • Moto-réducteur n'est pas débloqué.
Suite à l'actionnement du • Choisir le mode de fonctionnement NUIT et déclencher 2...3 consignes KEY.
levier de déverrouillage,
la porte n'est pas automati-
quement ouverte.
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tions du revêtement).
ramètres d'accélération, de décélération, de vitesse.
"voir" le vantail coulissant, vibrations du revêtement).
ramètres d'accélération, de décélération, de vitesse.
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Instructions d'exploitation