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www.ikarus.net
Le Wing Gyro Ikarus est un nouveau système de gyroscope destiné à une
utilisation dans les modèles réduits d'avions. Le Wing Gyro est le successeur
du célèbre et éprouvé Safe Control Duo, mais avec de nouvelles améliorations
et possibilités..
Dans les modèles à voilure fixe, le Wing Gyro peut alternativement contrôler
les ailerons, la dérive ou bien la profondeur. Un pilote confirmé sera en mesure
d'utiliser ce gyroscope pour contrôler par exemple 2 servos sur des voies
séparées et il pourra même utiliser ses ailerons en tant que flaps ou bien
spoilers. Le Wing Gyro est doté d'un système automatique de priorité aux
manches. En position neutre du manche, le gyroscope sera à sa sensibilité
maximale, et cette dernière sera diminuée graduellement selon la position du
manche. De plus, la sensibilité du gyroscope peut être contrôlée de votre
émetteur, de 0 à 100% grâce à une voie supplémentaire. Le Wing Gyro
reconnaît et calcule un mouvement de contrôle délibéré, ce qui fait que l'effet
du gyroscope est maintenu même dans le cas où les ailerons sont utilisés
comme spoilers. Le Wing Gyro ne contient pas de pièces mobiles sujettes à
des défauts, c'est un appareil purement électronique et dépendant .
Spécifications techniques :
!Grand pouvoir de maintient de cap.
!Système de priorité des manches interne ( priorité des manches automatique)
!Sensibilité réglable à distance de 0 à 100 %
!Réglage simple de la sensibilité par potentiomètre
!Jumper pour inversion des servos
!Calibration thermique automatique après mise sous tension
!Tension de fonctionnement comprise entre 3,5v et 12v
!Poids d'environ 26 grammes
!Dimensions extérieures : 41x38x16,5 mm
!LED de contrôle
Température de fonctionnement : de -10° à + 50°
Domaine d'application :
Contrôle des ailerons sur modèles à voilure fixe
Système de priorité des manches :
Le Wing Gyro inclut un système automatique de priorité aux manches ( connu
sous le nom de priorité au manche), c'est à dire que l'effet gyroscopique est le
plus haut lorsque le manche est au neutre, et il s'atténue graduellement quand
le manche est amené vers sa position extérieure.
Axe de rotation
Wing
Gyro
Servo1
Servo2
Vers la prise
du servo 1
Vers la prise
du servo 2
Connecteurs :
Le Wing Gyro se connecte comme suit :
.
Câblage et installation :
Choisissez toujours une position éloignée des vibrations et des sources de
chaleur. Fixez le gyroscope avec du double face souple de 2 à 3mm
d'épaisseur, sur une surface plane. Les câble du moteur, du variateur de
vitesse et de la batterie doivent passer le plus loin possible du Wing Gyro.
L'axe de rotation du gyroscope doit être positionné de manière parallèle à l'axe
longitudinal de l'aéromodèle, cette position n'étant en aucun cas modifiable
(voir schéma). Branchez les connecteurs du gyroscope « chanel 1 » et «
chanel 2 » sur le récepteur. Si vous avez l'intention d'utiliser le réglage du gain
avec votre émetteur, branchez le troisième connecteur sur le récepteur. Les
numéros de voies de réception du récepteur doivent être attribuées de manière
ascendante par rapport aux connecteurs du Wing Gyro. Par exemple, si vous
connectez le câble « chanel 1 » sur la sortie numéro 4 du récepteur, le
connecteur « chanel 2 » devra impérativement être connecté sur la sortie
numéro 5 ou supérieure, et le connecteur de contrôle de la sensibilité sur sortie
numéro 6 ou bien supérieure.
Sur des récepteurs PCM, le gyroscope doit être connecté comme suit :
ZPCM : Canaux 4 et 7
SPCM : Canal 4 et canal 7 ou 8
PCM20 : Canal 4 et canal 9
(Canal 4 : servo 1, Canal 7/8/9 : servo 2 ou bien sensibilité. Sur des radio
commandes PCM, il n'est pas toujours possible d'exploiter les trois
connecteurs du Gyroscope.
Axe de
Sensibilité Max
Contrôlel LED
rotation
Servo reverse
Vers la prise
sensibilitél
Norbert Grüntjens
recepteur
Instructions d'utilisation :
Branchez le gyroscope comme décrit précédemment. Allumez l'émetteur et
ensuite seulement l'alimentation du récepteur. Après avoir mis sous tension le
Wing Gyro, ce dernier exécute une séquence d'auto calibration thermique.
Durant cette période, il est impératif de ne pas faire bouger le modèle, sous
peine de fausser la calibration du gyroscope, et donc de devoir éteindre le
système puis recommencer. A la fin de ce laps de temps ( environ 3 secondes),
la LED de contrôle reste allumée en permanence et indique en faisant bouger
légèrement les servos que le gyroscope est prêt à l'emploi.
Si vous souhaitez avoir l'avantage du contrôle de sensibilité à distance et ainsi
profiter d'une gamme de réglage infiniment variable, branchez le connecteur
indiqué « sensibility » sur le récepteur comme cela vous a été expliqué
auparavant. La sensibilité (gain) du gyroscope peut maintenant être réglée de 0
à 100 % avec un potentiomètre sur votre émetteur. A la position minimale du
potentiomètre, le gain est de 0% (gyroscope désactivé), et à la position
maximale du potentiomètre, la sensibilité est de 100%. Il est à noter qu'il sera
peut être nécessaire de modifier la course de la voie correspondant au réglage
de la sensibilité pour que les possibilités de réglages s'étendent bien de 0 à
100% (par exemple, sur un émetteur JR, il faut régler les limitations de course de
150 à +150 symétrique).
100%
Sensibilité
1.1ms
Si vous n'avez pas de voie libre pour régler la sensibilité à partir de votre émetteur,
débranchez simplement le connecteur de réglage de gain. Dans ce cas, et dans ce
cas uniquement, le gyroscope fonctionnera avec un gain qui sera réglé de manière
simple grâce au potentiomètre situé au dessus de la led de contrôle.
Lors de sa mise sous tension, le gyroscope demande la disponibilité d'un signal
sur le canal de la sensibilité. Si il n'y a pas de signal, le gyroscope fonctionnera
jusqu'à sa prochaine mise en service en se basant sur le réglage de sensibilité
qui aura été fait grâce au potentiomètre de réglage embarqué. Avec le cavalier
d'inversion, le sens d'action du gyroscope peut être inversé sur un servo, et le
processeur vérifie cette situation à chaque mise sous tension. Cependant, le
sens de rotation du servo en question n'est pas affecté pour autant. Assurez
vous bien que le gyroscope est bien hors tension avant toute mise en place ou
bien enlèvement du cavalier. Si le gyroscope agit dans le mauvais sens sur les
commandes (amplification du mouvement au lien de l'atténuer), il vous suffit de
retourner le gyroscope de 180°.
Après l'installation, vérifiez tout d'abord la sens de fonctionnement du
gyroscope., sinon il risque d'arriver qu'au lieu de compenser les mouvements en
vol le gyroscope les amplifie, et donc provoque le crash du modèle.
Par exemple,si vous simulez un début de tonneau vers la droite en tenant le
modèle face à vous et sans toucher les manches, le gyroscope doit contrer le
mouvement en ordonnant aux ailerons un mouvement correspondant à un
tonneau vers la gauche. Selon cet exemple, l'aileron gauche doit légèrement
s'incliner vers le haut et l'aileron gauche vers le bas.
Garantie :
Ce produit de qualité a été testé avant livraison. Cependant, en cas de réclamations que la garantie couvre, votre demande sera traitée en accordance
avec nos Conditions Générales de Vente actuelles. Si un équipement retourné en garantie pour réparation s'avérait parfaitement fonctionnel durant
l'inspection d'entrée dans nos sevices de réparation, une charge fixe de € 21 sera demandée. De par notre expérience, ce produit fonctionne
correctement avec tous les systèmes R/C connus. Cependant, nous ne pouvons garantir que cet équippement fonctionne avec un système de radio
commande spécifique, du fait que les systèmes d'émission et de réceptions ne sont pas soumis à un standard particulier. Nous sommes aussi contraints
de décliner toute responsabilité quant aux éventuels dommages causés par l'utilisation de nos produits, dans la mesure où il ne nous est par permis de
superviser leur utilisation.
Consignes de sécurité :
Le label C.E. n'autorise pas une utilisation négligée de cet équipement. Evitez les zones dangereuses comme les moteurs, les systèmes de propulsion,
les engrenages et les pales de rotor. Considérez toujours les systèmes électriques comme dangereux. Déconnectez toujours les batteries si vous désirez
travailler sur le modèle. Evitez l'humidité directe et la condensation. Ce produit n'est pas protégé contre les inversions de polarité. Inverser les polarités ou
bien els câbles peut entraîner des dommages irréversibles. Les prises et les contacts doivent toujours s'aligner et se brancher parfaitement. Des
improvisations peuvent entraîner des dommages. Surveillez la consommation électrique, en particulier avec un gyroscope. Une consommation de courant
supérieure à celle qui est prévue pet endommager la source d'alimentation électrique et parallèlement les équipements qui y sont connectés. Ne
déconnectez jamais un équipement dépendant de la batterie tant que cete dernière est connectée.
Conseils d'utilisation :
L'émetteur doit toujours être allumé en premier, et ensuite seulement le récepteur. Assurez vous que le manche des gaz se trouve bien en position de
ralenti. Dans tous les cas, vérifiez bien que vous êtes seul à utiliser la fréquence choisie, et que personne d'autre ne l'utilise en même temps. Portez une
attention particulière au respect des normes CE des autres équipements. Utilisez des moteurs électriques avec au moins deux condensateurs céramiques
d'antiparasitage du type 10-100nF / 10-100 V et éventuellement avec d'autres dispositifs d'antiparasitage. Eloignez l'antenne du récepteur à au moins 5 ou
bien 6 centimètres du moteur, de la batterie, du variateur de vitesse et de leurs câbles. Installez le récepteur aussi loin que possible du moteur, du
variateur de vitesse et de la batterie. Veillez à ce que les câbles soient le plus courts possible. Les câbles du moteur et de la batterie doivent être torsadés.
En cas de rangement du modèle, enlevez vos batteries et rangez le dans un endroit sec avec un air contenant une humidité normale. Dans le cas où
l'équipement fonctionnerait de manière anormale, déconnectez la batterie du modèle, et reconnectez la après 5 ou bien 10 secondes.
Specifications are subject to change without prior notice.
Wing Gyro
# 720612
Wing Gyro
Axe de rotation
Servo2
Servo1
Axe de rotation
1.5ms
1.9ms Impuls length of sensitivity channel
Inversion su sens de rotation du servo
Si durant les tests, les deux ailerons s'actionnent dans le même sens, il
vous faut inverser les ordres donnés du gyroscope à l'un des deux
servos. Pour cela, il vous suffit d'utiliser ou bien d'enlever le cavalier
d'inversion de sens de rotation, comme cela est décrit plus haut.
Dans la majorité des cas, ce changement ne devrait pas influencer les
réglages de débattement des servos.
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