DAB ACTIVE DRIVER M/M 1.1 Instructions Pour L'installation Et La Maintenance page 232

‫بشكل يسمح بالحصول بكل حال على ضغط عودة للفعال ي ّة أدنى يساوي‬
‫من الممكن تحقيق مجموعات ضغطية مك و ّ نة من عنصرين موصولة ببعضھا بموجب ربط‬
.‫( مختلف‬ Ad )‫تجاه تعريفي‬
‫", اإليصال ال يعمل ومن الممكن‬
‫", لسبب مشاكل في الكبلجة أو لغيرھا من األسباب(, جھازين‬
‫ستعمل وكأنھا عبارة عن أجھزة منفصلة كليا الواحد عن اآلخر, ولكن يشيران إلى عدم اإلمكانية في تبادل‬
ACTIVE DRIVER
.‫على كل واحد من الجھازين‬
ACTIVE ‫الممكن, في حالة أن أحد أجھزة‬
.‫غير فعالة لذلك ستكون ف ع ّالة فقط مضخة كھربائ ي ّة واحدة لكل م ر ّة‬
. ‫جھاز التقوية‬ ‫ليست قادرة على إقناع االستھالك, لن يتم تشغيل المضخة‬
.‫مضخات كھربائية بنفس الوقت‬
‫أيضا والتي‬ ‫جھاز التقوية‬ ‫الستھالك, يتم تشغيل المضخة‬
( 234 ‫في صفحة‬
ACTIVE DRIVER
‫حظة الفعلية التي بھا‬ ‫غيير ھذا المعلم قد يكون مفيد في حالة وجود تأخير ما بين اللحظة التي بھا يتم تشغيل المضخة الكھربائية والل‬
‫تقريبا ألغلب األجھزة, المعلم‬GP
‫ھيئة على تغيرات‬ ‫على تغيير ھذه القيمة.تقريبا من الممكن التصريح مثال بأنه وجود ذبذبات كبيرة في الضغط أو إلجابة بطيئة لل‬
‫الممكن التعويض عنھا من قبل قيم‬
‫( من الممكن أن تعود إلى قيمة‬
‫عربي‬
.‫مة الضغط الذي يسبب عودة المضخة إلى العمل‬
.‫بار‬ 1.5 ‫إلى حد أقصى يصل إلى‬
( A.D. M/M 1.1 ‫باستثناء‬
‫(. في ھذا النوع من التركيبات من الضروري أن يكون للوحدتين ا‬
.‫" يكون اإليصال غير فعال‬
(‫جھاز التقوية‬ ) ‫ثانوي‬ ACTIVE DRIVER
.( ‫القائد‬ ) ‫أولي‬ ACTIVE DRIVER
Ad " ‫موصولة ببعضھا, بنفس قيمة‬
" . Sb " ‫أو‬ " Go " ‫المعلومات بإضاءة العارضة بشكل تذبذبي عندما تكون معروضة الحاالت‬
‫" مضبوطة بالشكل الصحيح, يتم تسوية بعض معالم الضبط. بشكل خاص يصبح‬
ACTIVE DRIVER
)
A.D. M/M ( 1.1 ‫باستثناء‬
‫موصول الواحد باآلخر, من‬
. ‫تشغيل المضختين الكھربائيتين بنفس الوقت‬
2 ‫فعالة لذلك من الممكن تشغيل‬
‫ليست قادرة على إقناع ا‬
. ‫ستستمر بتنظيم تكرار الدوران بموجب االستھالك نفسه‬
14 ‫)باإليحاء إلى الالئحة رقم‬
‫ضبط زمن بقاء التوقف في حالة نقص الماء يسمح باختبار الزمن )بالثواني( المستھلك من قبل الجھاز‬
‫ولكن في حالة ظھور مشاكل في الضبط, من الممكن العمل‬
‫الضغط من‬ GP ‫ول‬ ‫ذبات ضغط سريعة جدا ح‬
‫نقطة الضبط‬ ‫قيمة‬ GP .‫العالية جدا‬
227
‫: ضبط انخفاض الضغط بسبب العودة للفعالية من جديد‬
0.1 ‫مضبوط من حد أدنى ذات‬
SP ‫مز و ّ د بھيئة تقييد بموجب تنسيق القيمة الخا ص ّة في‬
) ‫: ضبط االتجاه للوصل المتبادل بين األجھزة‬
- -
‫" يتم تعيين‬ 1
‫" يتم تعيين‬ 2
ACTIVE DRIVER
Ad " ‫في حالة أن اإليصال ال يعمل )بسبب الضبط الخاطئ لقيمة‬
:‫القيم التالية‬ ‫األولي‬ ACTIVE DRIVER
‫: ضبط انخفاض ضغط العودة للعمل‬
‫للعمل‬ ‫جھاز التقوية‬
‫: ضبط الضغط الفرقي بالتيارات المنخفضة‬
2 ‫فعالية مدخل‬
‫مالحظة: خالل الفعالية, من الممكن تغيير جميع المعالم الخاصة بالجھاز‬
2 ( ‫)قيمة مضبوطة مسبقا‬ ‫جھاز التقوية‬
ACTIVE DRIVER
,‫ليس على قدرة بإقناع االستھالك‬
‫جھاز التقوية‬
‫القائد‬ ‫لكھربائية‬
‫جھاز التقوية‬
‫القائد‬ ‫في حالة أنه خالل العمل, المضخة الكھربائية‬
‫القائد‬
.‫الفعالية: المعلومات والتعيينات الخاصة بالرعاية التقنية‬
‫ثواني‬ 5 ‫لمدة‬
.‫: ضبط زمن بقاء التوقف في حالة نقص الماء‬
.‫لإلشارة إلى نقص الماء الخاص بالمضخة الكھربائية‬
PI ‫: ضبط ربح العامل النسبي الخاص في‬
‫عالية. بينما تحقق "اإلرتجاجات" على الضغط )ذب‬
rP
‫تعبر بوحدة بار عن انخفاض قي‬
rP ‫من الممكن أن يكون‬
Ad
ACTIVE DRIVER ‫بموجب الھيئة‬
3 ‫تسلسلي بينھا )انظر للصورة رقم‬
2 : ‫و‬ 1 ," - - " :‫القيم المقبول بھا ھي‬
" ‫مساوي إلى‬ Ad ‫عندما يكون‬
" ‫مساوي إلى‬ Ad ‫عندما يكون‬
" ‫مساوي إلى‬ Ad ‫عندما يكون‬
‫: في حالة ضبط جھازين‬
.‫الحصول عل خ ل ّ في فعال ي ّة الضبط‬
ACTIVE DRIVER
Ad " ‫عندما تكون قيم‬
‫الثانوي يقتبس من‬
‫نقطة الضبط‬ ‫: ضبط ضغط‬ SP
rP
‫: تھيئة المضخة‬ Eb
‫: طريقة التبادل‬ CM
dp
P1 ‫نقطة الضبط‬ ‫: ضبط‬ P1
‫ة‬ ‫القائد‬ ‫: تھيئ‬ Eb
‫في حالة أن جھازين‬
DRIVER
– ‫القائد‬ ‫: طريقة العمل‬
‫في حالة أنه خالل العمل, المضخة ا‬
– ‫القائد‬ ‫: طريقة العمل‬
‫ستعمل بالشكل األقصى بينما المضخة‬
‫مفاتيح الدخول‬
SET MODE
+ ‫و‬ ‫و‬
tb
.‫تبدأ عملية الضخ‬
GP
. ‫المحدد من قبل الشركة ھو الممتاز‬
5.5.8
rP
.‫بار‬ 0.3
6.5.8
-
-
-
‫الحذر‬
-
-
-
-
-
-
7.5.8
1 = Eb
2 = Eb
6 .8
1.6.8
‫ت‬
2.6.8