Bosch BAT 645 Notice Originale page 191

5.4 Tryb buforowania
W trybie buforowania BAT 645 otrzymuje stan nałado-
wania akumulatora, jeśli przy wyłączonym silniku trzeba
zasilać odbiorniki. Napięcie wyjściowe BAT 645 to rów-
ne napięcie stałe i dlatego przeznaczone jest do buforo-
wania sieci pokładowej za pomocą akumulatora.
!
W trybie buforowania z akumulatorem LFP należy
przy wprowadzaniu parametrów stosować się do
informacji producenta akumulatora (patrz rozdz.
6.1.1).
1. Podłączyć BAT 645 do sieci elektrycznej przewodem
sieciowym.
2. Podłączyć czerwone kleszcze do bieguna dodatniego
(+) akumulatora.
3. Podłączyć czarne kleszcze do bieguna ujemnego (‒)
akumulatora.
4. Włączyć BAT 645 w(y)łącznikiem (rys. 1, poz. 1).
 Czerwona dioda świecąca (rys. 1, poz. 7) świeci.
 Po wyświetleniu napięcia akumulatora (przez
cztery sekundy), pokazane zostanie menu "Tryb
pracy".
5. Wybrać "Tryb buforowania" za pomocą
6. Wcisnąć .
 Świeci żółta dioda (rys 1, poz. 9).
 Akumulator jest buforowany po wykryciu jego na-
pięcia (co najmniej 9 V w przypadku akumulatorów
12 V i 18 V w przypadku akumulatorów 24 V).
Rys. 5: Tryb buforowania
1 Wartości rzeczywiste napięcia i prądu
2 Informacje o trybie pracy, długości przewodu ładowania i wybra-
nych ustawieniach parametrów
!
Tryb buforowania zostanie zakończony po odłącze-
niu kleszczy.
i
Ustawienia parametrów wybierane są w menu "Konfi-
guracja >> Parametry" (patrz rozdz. 6.1).
7. Za pomocą zatrzymuje się tryb buforowania.
 Żółta dioda świecąca jest wyłączona.
 Zostaje wyświetlone menu "Tryb pracy".
8. Po zakończeniu trybu buforowania należy wyłączyć
BAT 645.
9. Odłączyć kleszcze od akumulatora.
Robert Bosch GmbH
5.5 Tryb zasilania pomocniczego
W trybie wspierania BAT 645 może zasilać odbiorniki
w samochodzie zamiast akumulatora. Tryb wspierania
przeznaczony jest np. do wymiany akumulatora, aby
odbiorniki w samochodzie nadal były zasilane prądem.
Napięcie wyjściowe BAT 645 to równe napięcie stałe i
dlatego przeznaczone jest do wspierania sieci pokłado-
wej również bez akumulatora.
1. Podłączyć BAT 645 do sieci elektrycznej przewodem
sieciowym.
2. Podłączyć czerwone kleszcze do bieguna dodatniego
(+) akumulatora.
3. Podłączyć czarne kleszcze do bieguna ujemnego (‒)
akumulatora.
4. Włączyć BAT 645 w(y)łącznikiem (rys. 1, poz. 1).
 Czerwona dioda świecąca (rys. 1, poz. 7) świeci.
 Po wyświetleniu napięcia akumulatora (przez cztery
sekundy), pokazane zostanie menu "Tryb pracy".
5. Wybrać "Tryb wspomagania" za pomocą
6. Wcisnąć
 Żółta dioda miga (rys. 1, poz. 9).
 Napięcie samochodu jest po wykryciu napięcia
lub . akumulatora (co najmniej 3 V w przypadku aku-
mulatorów 12 V i 17 V w przypadku akumulatorów
24 V) podtrzymywane.
 Można wymienić akumulator.
Rys. 6: Tryb zasilania pomocniczego
1 Wartości rzeczywiste napięcia i prądu
2 Informacje o trybie pracy, długości przewodu ładowania i wybra-
nych ustawieniach parametrów
!
W tym trybie pracy również po odłączeniu kleszczy lub
wymontowaniu akumulatora, na klesczach występuje
napięcie. Istotne jest, aby przy ponownym montażu
akumulatora podłączyć jego zaciski z prawidłową
biegunowością, inaczej urządzenie BAT 645 może ulec
uszkodzeniu.
i
Ustawienia parametrów wybierane są w menu "KON-
FIGURACJA >> PARAMETRY" (patrz rozdz. 6.1).
7. Za pomocą
 Żółta dioda świecąca jest wyłączona.
 Pojawia się menu "Tryby pracy".
8. Po zakończeniu trybu wspierania należy wyłączyć
BAT 645.
9. Odłączyć kleszcze od akumulatora.
Obsługa | BAT 645 | 191
.
zatrzymuje się tryb wspierania.
1 689 989 233
pl
lub .
|
2018-06-08