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Entretiens et réglages périodiques
Roues coulées
Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.
Avant chaque démarrage, il faut s'as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu'elles n'ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
endommagées. Si une roue est en-
dommagée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnaire
6
Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation sur une roue. Toute
roue déformée ou craquelée doit être
remplacée.
Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.
FAU21963
Réglage de la garde du levier
d'embrayage
2
1. Vis de réglage de la garde du levier
d'embrayage
2. Garde du levier d'embrayage
La garde du levier d'embrayage doit être de
5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in), comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
d'embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
Pour augmenter la garde du levier d'em-
brayage, tourner la vis de réglage de la
garde au levier d'embrayage dans le sens
(a). Pour la réduire, tourner la vis de réglage
dans le sens (b).
6-20
FAU33892
N.B.
Si on ne parvient pas à obtenir la garde du
levier d'embrayage spécifiée, procéder
comme suit :
1
(a)
1. Desserrer le câble d'embrayage en
tournant la vis de réglage au levier
d'embrayage à fond dans le sens (a).
2. Desserrer le contre-écrou au carter
moteur.
(b)
3. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner l'écrou de ré-
glage de la garde dans le sens (a).
Pour la réduire, tourner l'écrou de ré-
glage dans le sens (b).
1. Contre-écrou
2. Écrou de réglage de la garde du levier
d'embrayage
4. Serrer le contre-écrou.
1
2
(b)
(a)
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