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Utilisation et conseils importants concernant le pilotage
ATTENTION
Si les témoins ou indicateurs ci-
dessus ne s'allument pas lorsque la
clé de contact est sur la position
"ON" ou s'ils ne s'éteignent pas par
la suite (à l'exception du témoin
d'alerte de la pression d'huile), se
reporter à la page 3-4 et effectuer le
contrôle de leur circuit.
Après s'être éteint une fois, le té-
moin d'alerte de la pression d'huile
se rallume jusqu'à ce que le moteur
démarre. Si le témoin d'alerte ne
s'allume pas ou s'il ne s'éteint pas
après le démarrage du moteur, se
reporter à la page 3-4 et effectuer le
contrôle du circuit du témoin
d'alerte de la pression d'huile.
Le témoin d'alerte du système ABS
doit s'allumer lorsque le contacteur à
clé est tourné en position "ON" et
s'éteindre lorsque la vitesse atteint ou
dépasse 10 km/h (6 mi/h).
FCA20790
ATTENTION
Si le témoin d'alerte du système ABS ne
s'allume pas et s'éteint comme expliqué
ci-dessus, se reporter à la page 3-4 et ef-
fectuer le contrôle du circuit du témoin
d'alerte.
2. Mettre la boîte de vitesses au point
mort. Le témoin de point mort devrait
s'allumer. Dans le cas contraire, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.
3. Pousser
le
position "
" pour mettre le moteur
en marche.
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le coupe-circuit du mo-
teur/démarreur,
quelques secondes avant de faire un
nouvel essai. Chaque essai de mise
en marche doit être aussi court que
possible afin d'économiser l'énergie
de la batterie. Ne pas actionner le dé-
marreur pendant plus de 10 secondes
d'affilée.
FCA17682
ATTENTION
En vue de prolonger la durée de service
du moteur, ne jamais accélérer à l'excès
tant que le moteur est froid !
contacteur
en
puis
attendre
5-2
FCA11043
5
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