Rodage; Plaquettes De Frein; Freins - Bmw Motorrad R 1200 Rt 2010 Livret De Bord

Rodage

Les premiers 1000 km
Au cours du rodage, varier sou-
vent les plages de charge et de
régime, éviter les longs trajets
à régime constant.
Choisir autant que possible des
parcours sinueux et légèrement
montagneux.
Respecter les régimes de ro-
dage.
Régimes de rodage
-1
<5500 min (Kilométrage
0...200 km)
-1
<6500 min (Kilométrage
200...400 km)
-1
<7500 min (Kilométrage
400...600 km)
brièvement régime maximal
(Kilométrage 600...900 km)
Faire effectuer la première ins-
pection après 500 - 1200 km.

Plaquettes de frein

Les plaquettes de frein neuves
doivent être rodées avant qu'elles
n'atteignent leur coefficient de
friction optimal. Il est possible
de compenser la réduction de
l'efficacité des freins en appuyant
un peu plus fermement sur la
manette de frein.
Des plaquettes de frein
neuves peuvent allonger
considérablement la distance de
freinage.
Freiner plus tôt.
Pneus
Les pneus neufs ont une surface
lisse. Il est donc nécessaire de
les roder à vitesse modérée en
faisant varier l'inclinaison de la
moto. Les pneus doivent être ro-
dés avant d'offrir une adhérence
parfaite.
Des pneus neufs n'ont
pas encore la pleine adhé-
rence ; dans des positions in-
clinées extrêmes, il y a risque
d'accident.
Eviter les positions inclinées
extrêmes.

Freins

Comment arriver à la
distance de freinage la
plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition
dynamique de la charge entre la
roue avant et la roue arrière se
modifie. Plus le freinage est puis-
sant, plus la charge appliquée sur
la roue avant est élevée. Plus la
charge appliquée sur la roue est
élevée, plus la force de freinage
transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de frei-
nage la plus courte, le frein avant
doit être actionné rapidement
en augmentant progressive-
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