Table des Matières
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FR - TB 56 / TB 75 / TB 81
2.3 Pendant le remplissage du réservoir
L'essence est très facilement inflammable. Restez à l'écart de feu nu et ne renversez pas de carburant.
Ne pas fumer sur le lieu de travail et de remplissage du réservoir.
Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein.
Ne pas faire le plein tant que le moteur est encore chaud - risque d'incendie !
Toujours ouvrir prudemment le bouchon du réservoir pour qu'une surpression éventuelle puisse être évacuée
lentement et que le carburant ne gicle pas hors du réservoir.
Les carburants peuvent contenir des substances analogues aux solvants. Éviter tout contact des yeux avec
des produits dérivés d'huiles minérales. Porter des gants de protection pour faire le plein. Changer et nettoyer
plus souvent les vêtements de protection.
Ne pas inspirer les vapeurs de carburant. Seulement faire le plein dans un lieu bien aéré.
Veillez à empêcher la pénétration de carburant ou d'huile dans le sol (protection de l'environnement). Utilisez
une protection adéquate au sol.
Nettoyez tout de suite l'appareil si vous avez renversé du carburant. Changez immédiatement les vêtements
contaminés.
Toujours bien serrer le bouchon du réservoir à la main, sans l'aide d'un outil. Le bouchon du réservoir ne doit
pas être desserré par les vibrations du moteur.
Veiller aux fuites éventuelles. Ne pas mettre l'appareil en marche ni travailler en cas de fuites de carburant.
Danger de mort par brûlure!
Ne stockez les carburants et les huiles que dans des réservoirs conformes aux règlements et correctement
identifiés.
2.4 Pendant le transport de l'appareil
Lorsque la scie à moteur est portée sur de faibles distances (d'un lieu de travail à un autre), toujours enclencher
le frein de la chaîne sur blocage (de préférence arrêter le moteur).
Ne jamais porter ou transporter l'appareil avec l'outil coupant en marche.
Pour le transport sur des distances plus importantes, le moteur doit être arrêté dans tous les cas et la protection
de la chaîne mise en place.
Afin d'éviter une fuite du carburant et de l'huile et de prévenir toute détérioration, l'appareil doit être protégé
contre le basculement pendant le transport dans des véhicules. Contrôler l'étanchéité des réservoirs de
carburant et de lubrifiant de chaîne. La meilleure solution consiste à vider les réservoirs avant le transport.
En cas d'expédition, les réservoirs doivent être vidés dans tous les cas.
2.5 Pendant le montage, le nettoyage, les opérations de réglage, la maintenance et les
réparations
Le montage, la maintenance, la réparation ou le stockage de l'appareil à moteur ne doit en aucun cas avoir lieu à
proximité d'un feu nu.
Pour tous les travaux sur le rail de guidage et la chaîne (assemblage, nettoyage, maintenance et réparation) le
moteur doit toujours être arrêté et l'interrupteur d'arrêt se trouver sur la position « 0 » (de préférence débrancher
la fiche de bougie). Porter des gants de protection.
L'appareil à moteur doit être soumis à une maintenance régulière. N'effectuez vous-même que les travaux de
maintenance et de réparation qui sont décrits dans ce manuel d'utilisation. Tous les autres travaux doivent être
effectués par un atelier spécialisé et habilité.
Pendant la maintenance et le contrôle de serrage, ne jamais toucher le silencieux tant qu'il est chaud, il y a
risque de brûlure ! Le silencieux dégage une chaleur intense.
Pour toutes les réparations n'utiliser que des pièces de rechange d'origine du fabricant.
Ne jamais faire de modifications sur l'appareil à moteur car elles risquent de compromettre la sécurité et
d'entraîner des risques d'accident et de blessures
2.6 Avant le démarrage
Avant chaque démarrage vérifier l'ensemble de l'appareil à moteur pour s'assurer qu'il est en parfait état de
fonctionnement. En plus des informations données dans les instructions d'utilisation et de maintenance
( chapitre 11 ), contrôler les points suivants :
L'interrupteur d'arrêt doit être facile à actionner.
Le levier d'accélération doit être facile à manier et revenir automatiquement à la position de ralenti. Lorsque le
levier du clapet d'air est enfoncé, l'actionnement du levier d'accélération doit annuler une position mi-gaz
éventuellement enclenchée.
Le rail de guidage doit être fixé solidement. Avant de commencer le travail, il est indispensable de vérifier la
tension de la chaîne et de la régler, le cas échéant.
Contrôler également le branchement correct du câble d'allumage et de la fiche de bougie. Une connexion lâche
risque d'engendrer des étincelles susceptibles d'enflammer le mélange carburant/air éventuellement dégagé –
risque d'incendie ! En cas d'irrégularités, de détériorations visibles, de réglage inapproprié ou de capacités de
fonctionnement restreintes, ne pas commencer à travailler mais faire vérifier l'appareil à moteur par un atelier
spécialisé.
FRANÇAIS 6
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