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Problème
Le signal sonore ne fonctionne pas. Le signal ne
retentit pas quand le voyant vert de marche s'allume
Le voyant de batterie de démarrage ne fonctionne pas
Si le tachymètre ne fonctionne pas
Le voyant de charge domestique ne fonctionne pas,
le signal sonore continue à retentir moteur allumé
Le voyant de charge domestique ne fonctionne pas,
le signal sonore s'éteint moteur allumé.
Ce voyant ne s'allume que si un deuxième
alternateur est installé sur le moteur.
Cause possible et solution
• Si le voyant fonctionne mais que le signal sonore ne
retentit pas, vérifier la connexion et la continuité entre le
voyant d'alarme allumé (rouge, pas vert) et le circuit
imprimé du signal sonore.
• Circuit imprimé d'alarme sonore défectueux.
Le remplacer.
Si le tachymètre ne fonctionne pas
• Alternateur mal branché, vérifier la continuité dans le
petit fil brun reliant l'arrière de l'alternateur à la position
AC de l'interrupteur à clé.
• Alternateur correctement branché : alternateur
défectueux. Le remplacer.
Si le tachymètre fonctionne correctement
• Vérifier la continuité dans le petit fil brun/jaune reliant
l'arrière de l'alternateur au voyant d'alarme de charge à
l'arrière du tableau de bord.
• Si l'alternateur est correctement branché : voyant
d'alarme sonore défectueux. Le remplacer.
• Vérifier les connexions à l'arrière du tachymètre, en
particulier le fil noir/bleu, borne 4.
• Vérifier le branchement du fil noir/bleu à l'arrière du
e
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alternateur (borne W, en général connecteur
cylindrique sur fil volant ou connexion tout en bas sur
les alternateurs avec coupleur 3 broches)
• Vérifier la continuité du fil noir/bleu de l'alternateur
au tachymètre.
• Mesurer la tension entre la borne W de l'alternateur.
• La batterie domestique n'est pas branchée.
• La batterie domestique est mal branchée :
B+ doit être branché sur le plot isolé domestique côté
tribord (bâbord sur 75 à 115T)
B- branché à la masse moteur.
• La batterie domestique est à plat.
• Relais du tableau de bord défectueux ou mal câblé :
vérifier la tension à la borne 86 du relais et que le fil
blanc relie le positif du voyant à la position AC de
l'interrupteur à clé.
• Pas de deuxième alternateur installé sur le moteur, voyant
domestique inutilisé.
• La connexion de voyant D+ (d'indication de charge) à
l'arrière de l'alternateur n'est pas branchée.
• La prise double entre le faisceau moteur et le faisceau
tableau de bord est débranchée.
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