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ATTENTION !
POUR ÉVITER DES BLESSURES : ne pas effectuer
cette opération moteur chaud car de l'eau
brûlante pourrait être expulsée des tuyaux sous
pression.
Ø int. tuyau de raccord chauffe-eau
5
Obligatoirement
/
" (15 mm) de Ø int.
8
KITS DE VASE D'EXPANSION POUR LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
B
X
A
Si le chauffe-eau se trouve partiellement au-dessus du
moteur, il faudra installer un vase d'expansion déporté
plus haut que lui.
Kit pour vase d'expansion déporté : en cas de
commande avec un moteur ou un générateur, le
kit est fourni séparément mais le raccord BSPT
correspondant est pré-installé, prêt au raccordement.
Si le kit est installé après coup, le boîtier de thermostat
du moteur devra être percé et taraudé (
permettre au bout du tuyau de
point X.
IMPORTANT !
À l'installation d'un kit de vase d'expansion
déporté, toujours procéder à un recalibrage.
Toujours suivre les instructions de la section
Raccords chauffe-eau ci-dessus puis de la
section Remplissage du circuit de liquide de
refroidissement page suivante.
31
Kit de vase
/
"
3
8
/
" BSPT) pour
3
8
/
" d'être raccordé au
3
4
30
Circuit chauffe-eau de l'échangeur
A : le bouchon de pression de l'échangeur thermique doit
toujours être un Beta Marine réf. de pièce 209-80130,
pression nominale 13 psi (env. 90 kPa).
B : le bouchon de pression du vase d'expansion déporté
doit toujours être un Beta Marine réf. de pièce 209-03066,
pression nominale 22 psi (env. 152 kPa).
NB : pour le remplissage du circuit de liquide de
refroidissement, toujours remplir au point A avant le
point B.
Une fois ces opérations effectuées et une fois
que le moteur, le circuit chauffe-eau et le vase
d'expansion ont complètement refroidi :
marquer le niveau actuel à l'intérieur du vase
d'expansion comme référence de niveau normal
et correct de liquide de refroidissement.
33
a
32
Kit de vase
a
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Dépannage
