Propriétés Du Module Récepteur En Un Coup D'œil - Roco 10895 Mode D'emploi

Propriétés du module récepteur en un coup d'œil
▶ Exploitation multi-protocoles possible (Motorola
▶ Commutation entièrement automatique et immédiate des 4 modes de service
▶ Régulation du moteur
▶ Fréquence du moteur : 18,75 kHz
▶ Assistance des trajectoires de freinage
▶ 128, 28, 27 ou 14 crans de marche pour une exploitation format DCC, 14 paliers de vitesse pour une explo-
itation format Motorola
▶ Adresses de locomotives programmables
▶ Compatible NMRA
▶ Modification aisée des paramètres possible : la locomotive ne doit pas être ouverte
▶ Eclairage en fonction de la direction
▶ Marche manœuvre par actionnement de touche
▶ Accélération et ralentissement par actionnement de touche
▶ Overload protection
▶ Sorties de fonctions supplémentaires (nombre selon le décodeur)
▶ RailCom
1)
F
▶ Mise à jour possible
Le décodeur peut être exclusivement monté sur des modèles réduits de locomotive et des
véhicules de commande. Aucun autre emploi n'est possible!
Le décodeur peut être utilisé sur des systèmes à conducteur médian ou à 2 conducteurs numériques ou conven-
tionnels (analogiques). Le décodeur a la capacité particulière de reconnaître automatiquement le système. En
mode digital, les décodeurs ont l'adresse 3.
Exploitation DCC
L'exploitation du véhicule est possible avec chaque système conforme à DCC.
Exploitation Motorola
Le véhicule peut être utilisé avec tous les systèmes Motorola
Les fonctions F1 à F4 ne peuvent toutefois être utilisées qu'avec le dénommé « nouveau format Motorola
activer ce dernier, les commutateurs DIP 1 et 2, sur l'unité centrale 6021, doivent être placés sur la position du
haut (« On »).
Exploitation DELTA
Le décodeur de véhicule est préconfiguré, côté usine, sur l'adresse 03, c'est pourquoi le véhicule, pour
l'exploitation avec un appareil de commande DELTA, doit être commuté sur un symbole de véhicule correspon-
dant de l'adresse afférente.
Ces adresses sont :
Les personnes qui disposent d'un système DELTA se retrouvent confrontés au problème qu'il n'existe pas, pour
ce système, de touche lumineuse. Le véhicule peut toutefois être adapté de sorte à ce que les éclairages soient
allumés en permanence (ce qui bien entendu dépend du sens de la marche). La condition préalable, dans ce
cadre, est par exemple que la valeur, dans la CV 51, soit augmentée de 8 dans l'unité centrale 6021.
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3)
Exploitation
3)
Locomotive à vapeur :
Locomotive diesel :
Locomotive électrique :
Train automoteur :
Pilote Delta :
Digital, AC analogique, DCC digital, DC analogique)
3)
par extension avec tous les systèmes compatibles.
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». Pour
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