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ES CARACTÉRISTIQUES DU MODULE La logique interne du module «signaux», génère les différents aspects de deux signaux (sans propre moteur à bobine compound). En conséquence, des relais supplémentaires et un câ- blage compliqué sont superfl us. Même le relais pour la commande automatique des trains y est déjà...
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Croquis n°2 Raccordement d’un signal nain de manœuvre (à gauche) et d’un signal de bloc, associé à son aver- tissement (à droite). Dans cet exemple, le module «signaux», réf. 10777 pilote aussi uniquement les positions des deux signaux. Tous les signaux sont à brancher au contact «+», avec leur pôle positif commun. Les autres raccordements sont effectués d’après le type de signal et les aspects voulus.
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l’arrêt devant le signal fermé. Le troisième rail de commande à distance (entrée C du module), est seulement utilisé lors d’une interconnexion avec le générateur de freinage ou dans le cas où des rames réversibles ou des tractions multiples circuleraient sur le réseau. Les trains s’arrêteront alors toujours au même endroit, indépendamment du fait si la locomotive se trouve en tête, en queue ou au milieu de la rame, ou bien s’il s’agit d’une traction multiple –...
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Croquis n°3 Raccordement d’un signal de sortie à qua- tre aspects avec com- mande automatique de la marche des trains, en coupant l’alimentation en courant de traction du tronçon en fonction d’un signal (variante 1). Le pont entre «+» et «C», remplace le rail de com- mande à...
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Variante 3 : Avec générateur de freinage, une longue section de voie isolée (lon- gueur de la rame + distance de freinage) et troisième rail de commande à distance. A la seule différence de la variante 2, cette variante a en outre l’interconnexion avec le générateur de freinage.
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Les groupes d’adresses commencent par 01, 05, 09, 13, 17 etc.. Avec cela, ils s’intègrent sans problème dans les groupes d’adresses à quatre, respectivement à huit, des modules de commande pour moteur d’aiguilles. ROCO, .10779 E GÉNÉRATEUR DE FREINAGE DE RÉF...
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d’une commutation des tronçons en fonction d’un signal, p.e. par l’intermédiaire d’un relais, les deux sources de courant ne doivent jamais alimenter simultanément le tronçon en courant ou bien être interconnectées. De ce point de vue, le module «signaux» est très avantageux, car les mesures de sécurité nécessaires y sont déjà...
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Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! • We reserve the right to change the construction and design! • Nous nous réservons le droit de modifier la construction et le dessin! • Ci riserviamo il diritto di variare la costruzione e il design! • Verandering van model en construcie voorbehounden.