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MANUTENCIÓN DE LA CADENA
La vida de la cadena depende sobretodo de la manutención. Las cadenas sin X-
ring se deben limpiar normalmente con petróleo y luego sumergidas en aceite ca-
liente para cadenas o tratadas con aerosol para cadenas.
La manutención de la cadena con X-ring se reduce al mínimo. La mejor manera
para limpiarla es usar mucha agua. No usar nunca cepillos o disolventes para
limpiar la cadena. Cuando la cadena se seca se puede utilizar un aerosol para
cadenas especial para cadenas con X-ring.
Prestar atención para que el lubricante no llegue de ninguna manera al neumático
y tampoco al disco de frenos, de lo contrario se reduciría la adherencia del mismo
neumático al suelo y la acción de frenado, perdiendo con facilidad el control de la
moto.
DESGASTE DE LA CADENA
10-15 Kg
Para controlar l desgaste de la cadena,
seguir atentamente las siguientes instruc-
ciones:
Colocar el cambio en punto muerto, tirar
18 steps
el tramo superior de la cadena hacia arri-
ba con una fuerza de 10 - 15 kilogramos
(ver la figura). A este punto medir la dis-
tancia de 18 pasos en el tramo inferior
OK < 272
de la cadena. Si la cota encontrada es
de ≥ 272 mm sustituir la cadena. La ca-
dena no se desgasta siempre de manera
uniforme, por este motivo repetir la medi-
ción en distintos puntos de la cadena.
Cuando se monta una cadena, se reco-
mienda sustituir también el piñón y la co-
rona. Las cadenas nuevas se desgastan
con mayor rapidez en piñones viejos y
desgastados. En el caso de sustitución,
ajustar la tensión como está indicado en
la pág. 67.
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