Sostituzione Delle Ruote Anteriori / Posteriori; Scheda Elettronica - GGP ITALY MP 84 Série Manuel D'utilisation

8.3 SOSTITUZIONE DELLE RUOTE
ANTERIORI / POSTERIORI
8.3.1 Operazioni preliminari
IMPORTANTE Utilizzare un
dispositivo di sollevamento adeguato,
ad esempio un crik a pantografo.
Prima di effettuare gli interventi di sostituzione
ruote, eseguire queste operazioni:
• Togliere tutti gli accessori.
• Posizionare la macchina su una
superficie solida e piana che garantisca
la stabilità della macchina.
• Inserire il freno di stazionamento;
• Arrestare il motore;
• Togliere la chiave;
• Sistemare il crik nel punto di
sollevamento vicino alla ruota da
sostituire (par. 8.3.2; par. 8.3.3).
• Controllare che il crik sia perfettamente
perpendicolare al terreno.
8.3.2 Scelta e posizionamento del
crik sulle ruote posteriori
Sistemare dei cunei di legno (fig. 31.A) alla
base della ruota (fig. 31.B) che si trova a
lato della ruota da sostituire (fig. 31.C).
Per modelli con raccolta posteriore:
• L'altezza massima possibile del crik
chiuso è di 110 mm. (fig. 32).
• Posizionare il crik sotto la piastra posteriore
(fig. 33.A), a 180 mm. dal bordo laterale.
Per modelli con scarico laterale:
• L'altezza massima possibile del crik
chiuso è di 110 mm. (fig. 34).
• Posizionare il crik sotto l'asse posteriore,
nel punto indicato nella figura (fig. 35.A).
NOTA Il crick posizionato come descritto
in questo paragrafo rende possibile il
sollevamento della sola ruota da sostituire.
8.3.3 Scelta e posizionamento del
crik sulle ruote anteriori
1. Sistemare dei cunei di legno (fig. 36.A)
alla base della ruota (fig. 36.B) che si trova
dietro alla ruota da sostituire (fig. 36.C).
2. L'altezza massima possibile del
crik chiuso è di 110 mm.
3. Appoggiare sul crik (fig. 37.A) uno
spessore di legno squadrato (fig. 37.B)
di circa 10 x 10 cm di sezione.
NOTA Lo spessore di legno evita il
danneggiamento dell'asse anteriore.
4. Sollevare il crik facendo in modo che
lo spessore vada in appoggio al telaio
e alle parti strutturali (fig. 37.C).
NOTA Durante questa fase tenere lo spessore
in equilibrio sul crik aiutandosi con una mano.
NOTA Il crick così posizionato rende possibile
il sollevamento di tutto l'assale anteriore.
8.3.4 Sostituzione della ruota
IMPORTANTE Assicurarsi che, durante
il sollevamento, la macchina si mantenga
stabile e ferma. Se si nota qualcosa di
anomalo, abbassare immediatamente
il crik, verificare e risolvere eventuali
problemi e sollevare nuovamente.
1. Sfilare il coperchio (fig. 38.A).
2. Sollevare quanto basta per poter
estrarre comodamente la ruota.
3. Con l'aiuto di un cacciavite estrarre
l'anello elastico (fig. 38.B) e la rondella
di spallamento (fig. 38.C).
4. Sfilare la ruota da sostituire.
5. Spalmare l'asse (fig. 38.D) con del grasso.
6. Montare la ruota di ricambio.
7. Riposizionare accuratamente la rondella
di spallamento e l'anello elastico.
IMPORTANTE Verificare che le ruote
posteriori siano della stessa altezza (fig. 39.A)
e che la differenza di diametro esterno tra
le due ruote (fig. 39.B) non sia maggiore di
8-10 mm. Se ciò si verifica, per evitare tagli
irregolari, occorre effettuare la regolazione
dell'allineamento dell'assieme dispositivi
di taglio presso un'officina autorizzata.
8.3.5 Riparazione o sostituzione
degli pneumatici
I pneumatici sono del tipo "Tubeless" e
pertanto ogni sostituzione o riparazione a
seguito di una foratura deve avvenire presso
un gommista specializzato, secondo le
modalità previste per tale tipo di copertura.

8.4 SCHEDA ELETTRONICA

La scheda elettronica è un componente
situato sotto al cruscotto che gestisce
tutte le sicurezze della macchina.
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