Controllo, Rabbocco, Scarico Olio Motore; Ruotini Antiscalpo - GGP ITALY MP 84 Série Manuel D'utilisation

7.2.2 Svuotamento serbatoio
NOTA Il carburante è deperibile e
non deve rimanere nel serbatoio per un
periodo superiore a 30 giorni. Prima del
rimessaggio per un lungo periodo (cap. 9),
svuotare il serbatoio del carburante.
Lasciare raffreddare il motore prima
di svuotare il serbatoio del carburante.
1. Posizionare la macchina su una
superficie piana, all'aperto.
2. Posizionare un recipiente di raccolta in
corrispondenza del tubo (fig. 26.A).
3. Scollegare il tubo (fig. 26.A) posto all'ingresso
del filtrino della benzina (fig. 26.B).
4. Aprire il rubinetto del carburante (se previsto)
5. Raccogliere il carburante in un
contenitore adeguato.
6. Ricollegare il tubo (fig. 26.A)
facendo attenzione a riposizionare
correttamente la fascetta (fig. 26.C).
7. Chiudere il rubinetto del
carburante (se previsto).
Alla ripresa del lavoro, accertarsi
che non vi siano perdite di benzina dai
tubi, dal rubinetto e dal carburatore.
7.3 CONTROLLO, RABBOCCO,
SCARICO OLIO MOTORE
NOTA Il tipo di olio da impiegare è indicato
nel manuale di istruzioni del motore.
IMPORTANTE La macchina viene
consegnata all'utilizzatore senza olio motore.
IMPORTANTE Seguire tutte le prescrizioni
riportate nel manuale istruzioni del motore.
7.3.1 Controllo / rabbocco
Controllare il livello dell'olio
prima di ogni uso.
• Controllare il livello dell'olio del motore:
secondo le precise modalità indicate nel
manuale del motore deve essere compreso
fra le tacche MIN e MAX dell'astina (Fig. 25).
Non eccedere nel riempimento, ciò
potrebbe causare il surriscaldamento
del motore. Se il livello supera il livello
"MAX", ripristinare il livello corretto.
7.3.2 Scarico
L'olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
quindi raffreddare il motore per alcuni
minuti prima di togliere l'olio.
Sostituire l'olio motore con le frequenze
indicate nel manuale di istruzioni del motore.
Procedere come di seguito descritto:
• Tipo "I":
1. Posizionare la macchina su
una superficie piana.
2. Posizionare un recipiente di
raccolta in corrispondenza del
tubo di prolunga (fig. 27.A).
3. Tenere ben fermo il tubo di prolunga (fig.
27.A) e svitare il tappo di scarico (fig. 27.B).
4. Raccogliere l'olio nel recipiente.
5. Rimontare il tappo di scarico (fig.
27.B) curando il posizionamento della
guarnizione interna (fig. 27.C).
6. Serrare a fondo tenendo ben fermo
il tubo di prolunga (fig. 27.A).
7. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.
• Tipo "II":
1. Svitare il tappo di riempimento (fig. 27.A).
2. Montare il tubetto (fig. 27.B) sulla siringa
(fig. 27.C) e introdurlo a fondo nel foro.
3. Con la siringa (fig. 27.C) aspirare tutto
l'olio del motore, tenendo presente che
lo svuotamento completo richiede di
ripetere l'operazione alcune volte.
IMPORTANTE Consegnare l'olio per lo
smaltimento in conformità con le normative locali.
7.4

RUOTINI ANTISCALPO

Le diverse posizioni di montaggio dei ruotini
permettono di mantenere uno spazio di
sicurezza "H" fra il bordo dell'assieme dispositivi
di taglio e il terreno (fig.16.A; fig. 17.A).
Regolare la posizione dei ruotini antiscalpo
in funzione delle irregolarità del terreno.
Questa operazione va eseguita sempre
su entrambi i ruotini, posizionandoli alla
medesima altezza, A MOTORE SPENTO E
DISPOSITIVI DI TAGLIO DISINNESTATI.
a. solo per modelli con scarico laterale
Per cambiare la posizione:
1. svitare e sfilare la vite (fig.16.B)
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