Consignes Générales De Sécurité Pour L'installation - AutoGate VPG2490 Manuel D'installation

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CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ POUR L'INSTALLATION
1. L'opérateur est approprié pour la construction du portail et la classe d'utilisation du portail.
2. Toutes les zones du panneau mobile de la barrière pivotante verticale, du bas de la barrière au sommet de la barrière ou à au
moins 1,83 m (72 po) au-dessus du niveau du sol, selon la plus petite de ces valeurs, qui passent devant un objet fixe et dans
la zone de la clôture adjacente que la barrière couvre pendant le déplacement de la barrière, doivent être conçues, protégées
ou grillées pour empêcher une sphère de 57 mm (2-1/4 po) de diamètre de passer dans ces zones.
3. Tous les points de pincement exposés sont éliminés ou protégés
4. L'installateur s'est assuré que les points "a)" à "h)" ci-dessous sont bien compris et respectés :
a) L'opérateur est destiné à être installé uniquement sur les portails utilisés pour les véhicules. Les piétons doivent être
munis d'une ouverture d'accès séparée. L'ouverture d'accès pour piétons doit être conçue de manière à favoriser
l'utilisation par les piétons. Localisez la barrière de façon à ce que les personnes n'entrent pas en contact avec la bar-
rière pendant toute la durée de sa course.
b) Lors de l'ouverture et de la fermeture, le portail doit être installé à un endroit où il y a suffisamment de dégagement
entre le portail et les structures adjacentes pour réduire le risque de piégeage. Les portails pivotants ne doivent pas
s'ouvrir aux zones d'accès public.
c)
Pour les opérateurs de portails utilisant une protection de type D :
1) Les commandes de l'opérateur de portail doivent être placées de manière à ce que l'utilisateur ait une vue
complète de la zone du portail lorsque le portail se déplace,
2) Les dispositifs de fermeture automatique (tels qu'une minuterie, un capteur de boucle ou un dispositif simi-
laire) ne doivent pas être utilisés, et
3) Aucun autre dispositif d'activation ne doit être connecté
d) Les commandes permanentes destinées à être activées par l'utilisateur doivent être situées à au moins 1,83 m (6 pi)
de toute partie mobile du portail et à un endroit où l'utilisateur ne peut pas passer par-dessus, au-dessous, autour ou
à travers le portail pour actionner les commandes.
Exception : Les contrôles d'accès d'urgence accessibles uniquement par le personnel autorisé (p. ex. fire, police, SMU)
peuvent être placés à n'importe quel endroit dans la ligne de visée du portail.
e) Le bouton d'arrêt et/ou de réinitialisation doit être situé dans la ligne de visée du portail. L'activation de la com-
mande de réinitialisation ne doit pas entraîner le démarrage de l'opérateur.
f)
Un minimum de deux (2) SIGNES D'AVERTISSEMENT doit être installé dans la zone de la barrière. Chaque panneau
d'avertissement doit être visible par les personnes situées sur le côté de la barrière sur laquelle la plaque est installée
En position ouverte ou fermée.
g) Pour les opérateurs de portails utilisant un capteur sans contact :
1) Voir les instructions sur l'emplacement des capteurs sans contact pour chaque type d'application (A, B1,
B2),
2) Il faut prendre soin de réduire le risque de déclenchement intempestif, par exemple lorsqu'un véhicule dé-
clenche le capteur alors que la barrière est encore en mouvement, et
3) Un ou plusieurs capteurs sans contact doivent être placés là où il existe un risque de piégeage ou d'obstruc-
tion, tel que le périmètre accessible par une barrière ou une barrière mobile.
h) Pour une motorisation de portail utilisant un capteur de contact :
1) Un ou plusieurs capteurs de contact doivent être placés là où le risque de coincement ou d'obstruction ex-
iste, par exemple au bord d'attaque et au bord de fuite.
2) Un ou plusieurs capteurs de contact doivent être situés à tout point de pincement d'une porte pivotante
verticale pour véhicule.
3) Un capteur de contact câblé doit être placé et son câblage doit être disposé de telle sorte que la communi-
cation entre le capteur et l'opérateur du portail ne soit pas soumise à des dommages mécaniques.
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